Tesla представи второто поколение Roadster с барел ролки, каране обърнато и 0.81 секунди 0-60

Tesla официално представи второто поколение Roadster — напълно преработена версия на електрическото супероуперко, за първи път показана през 2017 като модел за 2020 г. Събитието за разкриване в McGregor, Тексас, включваше завладяваща демонстрация: Roadster се движеше обърнато по огромен наклон, използвайки всмукателна система на вентилатор, след което се изстреля от пистата и изпълни барел ролка във въздуха благодарение на реактиви с студен газ, преди да приземи по права посока. Изпълнителният директор Elon Musk предварително предупреди, че успехът не е гарантиран, добавяйки: “Вероятно ще се получи.”

Всмукателната система може да генерира до 2Gs насочена надолу сила, според Vice President of Engineering Lars Moravy, позволявайки завиване при до 2G сила — далеч над всяко серийно превозно средство. Системата с реактиви използва 10 дюзи и 200 литра свитън газ като гориво. След карането обърнато, Roadster прескочи поредица от автомобили Tesla, изпълнявайки още една барел ролка. Musk описа капацитета като “полет като ракета”, способен на “луди гимнастически упражнения”.

Ползването на натрупаната азотна система отнема от два до шест часа, като Tesla надява се да съкрати това до около 30 минути. Целите за производителност са шокантни: времето 0-60 mph се декларира под една секунда, с измерени времена до 0.81 секунди, а Musk твърди, че серийният автомобил ще подобри това. Максимумът надхвърля 230 mph, с крайна цел около половината от скоростта на звука — приблизително 383 mph, като звукът се движи със 767 mph във въздуха.

Roadster ще излезе в три варианта. Версия Performance включва всмукателната вентилаторна система. Thrust вариантът доставя времето 0.81 секунди 0-60 и е описан в интернет магазина като “ограничен”. Rocket вариантът, с всички 10 реактива, е “само по покана” — което означава, че повечето купувачи вероятно няма да получат версията с барел ролки. Всички три изискват възвръщаемо депозит от $50,000 в рамките на 10 дни от резервирането.

Изходната мощност достига до 1,341 конски сили в най-високия вариант, докато двата мотора на базовата версия произвеждат до 1,073 HP. Въпреки високата мощност, всички версии са задно-задвижващи, с по един мотор на колело за векторизиране на въртящия момент, а не с двойни мотори и система AWD. Пробегът се декларира от 310 до 320 мили — рязък спад спрямо първоначално обещаните 620 мили. Зарядът поддържа бърз заряд до 500 kW, позволявайки зареждане 10-80% за само 10 минути, което Tesla твърди надминава всяко EV, в момента продавано в САЩ.

Законността остава голям въпрос. Musk призна, че използването на тези функции може да не е legally в всички юрисдикции, а страницата за поръчка потвърждава, че 10-реактивната версия не е одобрена за движение по пътища. Не е ясно дали задно-насочените реактиви някога биха получили одобрение, а авторът изразява скептицизъм относно регулаторното съгласуване. Roadster е планиран за доставка през 2028 г., въпреки че Musk е пропускал дати за доставка много пъти в продължение на 9 години от първоначалното разкриване, а компанията не обяви цени или допълнителни детайли по време на събитието. С изискван депозит от $50,000, купувачите правят ангажимент предимно в неизвестност.

Това е най-новият етап в дългата, забавяна история на разработка. Разкриването през 2017 г. обещава пускане през 2020 с подобни невъзможно звучащи спецификации, а след 9 години без доставка, голяма част от доверието изчезна. Roadster изглежда другосветски на хартия и в демо версиите, но истинското предизвикателство остава същото: фактически го достави.