تسلا تكشف عن الجيل الثاني من رودستر مع لفات البرميل والقيادة مقلوبة ووصول من 0 إلى 60 في 0.81 ثانية

كشفت تسلا رسميًا عن الجيل الثاني من رودستر، نسخة معاد تصميمها بالكامل للسيارة فائقة الأداء الكهربائية التي عُرضت لأول مرة في 2017 كنموذج 2020. وشهدت مراسم الكشف في ماكغريغور بولاية تكساس عرضًا مدهشًا: قادت رودستر مقلوبة على منصة ضخمة باستخدام نظام شفط يعمل بالمروحة، ثم انطلقت من المنصة وأدت لفّة برميل في الهواء بفضل محركات دفع تعمل بالغاز البارد قبل أن تهبط على عجلاتها. وحذّر الرئيس التنفيذي إيلون ماسك مسبقًا من أن النجاح غير مضمون، مضيفًا: “ستعمل على الأرجح.””

ويولّد نظام الشفط حتى 2 جي من قوة التحميل للأسفل، وفقًا لرئيس هندسة تسلا لارس مورافي، مما يمكّن من المناورة بقوة تصل إلى 2 جي — وهو ما يتجاوز أي سيارة إنتاجية أخرى. ويستخدم نظام الدفق 10 فوهات و200 لتر من الغاز المضغوط كدافع. وبعد الجولة مقلوبة، قفزت رودستر فوق مجموعة من سيارات تسلا وهي تؤدي لفّة برميل أخرى. ووصف ماسك هذه القدرة بأنها “طيران صاروخي” قادر على “ألعاب جمباز جنونية.””

ويستغرق إعادة تعبئة نظام النيتروجين المضغوط من ساعتين إلى ست ساعات، مع أمل تسلا في خفض ذلك إلى نحو 30 دقيقة. وأهداف الأداء مرعبة: يُدَّعى أن زمن 0-60 ميل أقل من ثانية، مع قياسات تصل إلى 0.81 ثانية، ويقول ماسك إن سيارة الإنتاج ستتفوّق على ذلك. وتبلغ السرعة القصوى أكثر من 230 ميل/س، بهدف نهائي يصل إلى نحو نصف سرعة الصوت — أي نحو 383 ميل/س، مع الأخذ في الاعتبار أن سرعة الصوت في الهواء 767 ميل/س.”

ستصدر رودستر بثلاث نسخ. تتضمن نسخة الأداء نظام المروحة الشفط. وتقدّم نسخة الثروست سرعة 0-60 في 0.81 ثانية، ويُوصف عنها على الموقع التجاري بأنها “محدودة.” أما نسخة الرokit، المجهزة بجميع فوهات الدفق العشر، فهي “بالدعوة فقط” — ما يعني أن معظم المشترين على الأرجح لن يحصلوا على نسخة اللفّات البرميلية. وجميع النسخ الثلاث تتطلب إيداعًا قابلًا للاسترداد بقيمة 50,000 دولار خلال 10 أيام من الحجز.”

وتصل قدرة محركات الدفع إلى 1,341 حصانًا في أعلى نسخة، بينما يولّد المحركان الأساسيان في النسخة الأدنى حتى 1,073 حصان. وعلى الرغم من هذه القدرة العالية، فإن جميع النسخ تدير العجلات الخلفية فقط، بمحرك واحد لكل عجلة لتوزيع العزم بدلًا من نظام الدفع الرباعي ثنائي المحركات. ويُقدَّر المدى بـ 310 إلى 320 ميلًا — وهو انخفاض حاد عن الوعد الأصلي بـ 620 ميلًا. ويدعم الشحن شحنًا سريعًا بقوة 500 كيلوواط، مما يُمكّن من شحن 10-80% في 10 دقائق فقط، وهو ما تقول تسلا إنه يتفوّق على أي سيارة كهربائية تُباع حاليًا في الولايات المتحدة.”

ويظل السؤال القانوني علامة استفهام كبيرة. واعترف ماسك بأن استخدام هذه الميزات قد لا يكون قانونيًا في جميع الولايات القضائية، وتؤكد صفحة الطلب أن نسخة 10 فوهات غير مسموح استخدامها في الطرق. ولا يزال الأمر غير واضح ما إذا كانت فوهات الدفق الخلفية قادرة على الحصول على موافقة، ويعرب الكاتب عن تشكّك في الموافقة التنظيمية. ومن المقرر تسليم رودستر في 2028، رغم أن ماسك قد أخفق في مواعيد التسليم عدة مرات على مدى تسع سنوات منذ الكشف الأصلي، ولم تعلن الشركة عن الأسعار أو تفاصيل إضافية خلال الفعالية. ومع تطلب إيداع 50,000 دولار، فإن المشترين يتعهدون إلى حد كبير بعين مغمضة.”

هذا هو الفصل الأحدث في تاريخ تطوير طويل plagued بالتأخير. فقد وعد الكشف في 2017 بإطلاق 2020 بمواصفات تبدو مستحيلة، وبعد تسع سنوات دون تسليم، فإن الكثير من حسن النية قد تبخر. وتبدو رودستر كأنها من كوكب آخر على الورق وفي العرض التجريبي، لكن التحدي الحقيقي يبقى هو نفسه: التسليم الفعلي.