Първи поглед към Brabus Urban E Fragment Edition: 10 бройки по 50 000 долара

Brabus и Fragment Design си партнират за създаването на лимитирана серия от едва 10 бройки от електрическия мотоциклет Brabus Urban E с цена от 50 000 долара в Северна Америка и 45 000 евро в Европа.

Разработен съвместно с френския производител на електрически мотоциклети Dab Motors, вариантът Fragment Edition запазва задвижването и шасито на стандартния Urban E, но се отличава с характерна черно-бяла дизайнерска тема, създадена от Brabus и японския дизайнер Хироши Фудживара, основател на Fragment Design.

Дизайнът включва черна каросерия с открит карбон по предния калник, задния калник, защитната кора под двигателя, капака на електромотора и задните винглети, допълнени от капак на рамката от Brabus.

Белите карбонови капаци на колелата, белите спирачни апарати и бялата кожена седалка Brabus Masterpiece с шевове тип Shell осигуряват контраст. Логото на Fragment е интегрирано в полупрозрачния моноблок LED стоп под седалката.

Премиерата е съпътствана и от специална серия екипировка с двойна марка, включваща кожени ръкавици, яке за езда и полар с цип.

Под специфичната естетика мотоциклетът използва безчетков мотор с пикова мощност от 37 конски сили, като Brabus посочва въртящ момент от 474 Nm (350 lb-ft), измерван на задното колело, и постоянна номинална мощност от 8 кВт (около 11 конски сили). Максималната скорост е 120 км/ч (75 mph), а задвижването се осъществява чрез карбонов ремък.

Мотоциклетът разполага със специално програмирано управление на двигателя, специализиран инвертор за повече ток при натоварване и карбонови въздуховоди за охлаждане от двете страни.

Литиево-йонната батерия с капацитет 72 волта и 7,1 кВтч предлага до 150 км градски пробег или 120 км по смесения цикъл на изпитване WMTC, като се зарежда от 220-волтов контакт за около 3,5 часа от изтощено състояние (или от 50 до 100% за около 90 минути).

Машината разполага с четири режима на движение (Sport, Street, Eco и Reverse), плюс режим Nitrous boost, осигуряващ максимален фазов ток за до 10 секунди.

Шасито се състои от стоманена двойна крепежна рамка, стоманена тръбна подрамка и шварц от лят алуминий, съчетани с напълно регулируема 46-милиметрова обърната вилка и CNC фрезован амортисьор, всеки с ход от 9,9 см (3,9 инча).

Спирачната система разчита на компоненти Brembo с бял четирибутален апарати с радиален монтаж, стискащ 320-милиметров плаващ диск отпред, и еднобутален апарат на 240-милиметров заден диск, заедно със сериен ABS.

Теглото е посочено на 145 кг (320 паунда), с регулируема височина на седалката от 80 до 88 см (31,5 до 34,6 инча).

Допълнителното оборудване включва запалване с ПИН код, 2,8-инчов LCD дисплей, CNC фрезовани алуминиеви лостчета, проекторен фар и вертикални дневни светлини.