Останні секунди роботи двигунів Tesla Roadster. Заправка триває години

Нова Tesla Roadster, за чутками, здатна піднятися в повітря, зробити «бочку» та розігнатися до 60 миль/год менш ніж за секунду. Однак дозаправка палива, що живить її двигуни, займає значно більше часу, ніж їх використання. У відео-огляді від Top Gear віце-президент Tesla з інженерії автомобілів Ларс Мораві зазначив, що наповнення бака версії Thrust ззовнішнього джерела стисненого азоту нині займає від 2 до 6 годин. Мріють зменшити цей час до 30 хвилин. Це стосується 200-літрового бака версії Thrust, а не більшої системи на літаючому Rocket.

Сайт Tesla для попередніх замовлень перелічує версії Performance, Thrust та Rocket, усі з вентиляторами, що створюють прижимну силу та покращують зчеплення. У версії Performance немає двигунів, але є багажник. Обмежена версія Thrust додає чотири задні реактивні двигуни, які живляться від бака за пасажирським відсіком, займаючи місце, призначене для вантажу. За запрошеннями доступна версія Rocket отримує весь масив із 10 двигунів, включаючи ті, що потрібні для зльоту та маневрів у повітрі. Мораві підтвердив, що додатковий 400-літровий посудина тиску замінює пасажирське сидіння, перетворюючи автомобіль на одномісний із загальною ємністю бака 600 літрів.

Це холодні двигуни, що вивільняють стиснений газ замість спалювання палива. Викидання повітря назад розштовхує автомобіль вперед, додаючи прискорення без необхідності передавати більшу потужність на колеса. Додаткові сопла версії Rocket забезпечують підйом та керують орієнтацією автомобіля в повітрі, як це видно у демонстраційному відео Tesla.

Поки неясно, як власники зможуть перезаправляти бак Roadster. У відео Top Gear Мораві описує підключення автомобіля до зовнішнього джерела стисненого азоту. Це відрізняється від заяви Ілона Маска, що Roadster здатний сам поповнювати свої баки повітрям без використання спеціального пропеленту. Інтерв’ю Top Gear було зняте до презентації, тому Мораві, можливо, описує поточний стан речей, тоді як Маск обіцяє майбутню можливість.

Зсунувні вентилятори, що додають прижимну силу навіть коли автомобіль стоїть на місці, працюють інакше. Вони електричні та забирають повітря з-під автомобіля для створення прижимної сили та покращення зчеплення — або ж їзди перевернутим — як McMurtry Spéirling. У Roadster ці вентилятори живляться від акумулятора і не забирають нічого з баків двигунів. Отже, додаткове зчеплення Roadster не має зникати, коли запас стисненого повітря виснажується. Проте Tesla ще потрібно пояснити, як довго вона зможе виконувати інші трюки та скільки часу потрібна для перезарядки.