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Renault ha renovado el Megane E-Tech Electric con un diseño frontal más deportivo, una batería más grande y una carga más rápida, brindando una apariencia más agresiva y una autonomía mejorada.
La actualización reemplaza la antigua batería 60 kWh con un nuevo paquete LFP utilizable 67 kWh, lo que aumenta el alcance WLTP de 285 millas a 310 millas y aumenta la carga máxima de CC a 165 kW, lo que permite una recarga del 15 al 80 por ciento en aproximadamente 24 minutos.
A pesar de la batería más grande, el tiempo de cero a 62 mph ha aumentado ligeramente de 7,5 a 7,6 segundos, aunque Renault afirma que la dirección reajustada y la suspensión revisada ayudan a enmascarar la diferencia en la carretera.
El tren motriz de tracción delantera se mantiene sin cambios, con un motor eléctrico 217 HP (220 PS / 160 kW) que produce 221 lb-ft (300 Nm) de par.
Visualmente, el Mégane ahora luce el mismo diseño familiar de parrilla y parachoques que el Captur y el Symbioz, abandonando su anterior apariencia tierno en favor de una apariencia más nítida y madura.
Los nuevos diseños de ruedas y un nuevo acabado de pintura Satin Blue se suman a la estética actualizada.
En el interior, el tablero de doble pantalla recibe una revisión de software con integración de Google Gemini, disponibilidad ampliada de aplicaciones (ahora más de 100) y una función de reconocimiento de conductores que carga configuraciones personales automáticamente.
La gama ahora se simplifica a las versiones Techno y Esprit Alpine, ambas con más equipamiento de serie que antes.
Si bien la actualización no ofrece el aumento de rendimiento inspirado en el hot hatch que se rumorea desde hace mucho tiempo, mejora significativamente el atractivo del Megane E-Tech con un estilo más nítido, mejor alcance y tecnología mejorada.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)