Renault Updates Megane E-Tech EV с более злым лицом, большей батареей и более медленным 0-62 mph

Renault обновила Megane E-Tech электрический, добавив более спортивный дизайн передней части, аккумулятор большего размера и более быструю зарядку, что обеспечивает более агрессивный внешний вид и увеличенный запас хода.

Обновление заменяет старую батарею 60 kWh новым пригодным для использования блоком LFP 67 kWh, увеличивая дальность действия WLTP с 285 миль до 310 миль и увеличивая пиковую зарядку постоянным током до 165 kW, что позволяет перезарядить от 15 до 80 процентов примерно за 24 минуты.

Несмотря на большую батарею, время от нуля до 62 mph немного увеличилось с 7,5 до 7,6 секунды, хотя Renault утверждает, что перенастроенное рулевое управление и переработанная подвеска помогают скрыть разницу на дороге.

Переднеприводная трансмиссия осталась без изменений: электродвигатель 217 HP (220 PS / 160 kW) создает крутящий момент 221 lb-ft (300 Nm).

Визуально Megane теперь имеет ту же решетку радиатора и дизайн бампера, что и Captur и Symbioz, отказавшись от прежнего приятного внешнего вида в пользу более резкого и зрелого вида. Свежий дизайн колес и новая окраска Satin Blue дополняют обновленную эстетику.

Внутри двухэкранная приборная панель получила обновленное программное обеспечение с интеграцией Google Gemini, расширенной доступностью приложений (теперь их более 100) и функцией распознавания водителя, которая автоматически загружает личные настройки.

Ассортимент теперь упрощен до комплектаций Techno и Esprit Alpine, обе с большим количеством стандартного оборудования, чем раньше.

Хотя обновление не обеспечивает прирост производительности, о котором давно ходили слухи, вдохновленный горячими хэтчбеками, оно значительно повышает привлекательность Megane E-Tech за счет более четкого стиля, большего запаса хода и обновленных технологий.