Renault Updates Megane E-Tech EV зі злішим обличчям, більшою батареєю та повільнішим 0-62 mph

Renault оновив Megane E-Tech електричний зі спортивним дизайном передньої частини, більшою батареєю та швидшою зарядкою, забезпечивши більш агресивний вигляд і покращений запас ходу.

Оновлення замінює стару батарею 60 kWh новим придатним для використання блоком LFP 67 kWh, збільшуючи діапазон WLTP з 285 миль до 310 миль і збільшуючи пікове заряджання постійним струмом до 165 kW, що дозволяє перезаряджати від 15 до 80 відсотків приблизно за 24 хвилини.

Незважаючи на більшу батарею, час від нуля до 62 mph трохи збільшився з 7,5 до 7,6 секунд, хоча Renault стверджує, що переналаштоване рульове управління та перероблена підвіска допомагають замаскувати різницю на дорозі.

Передньопривідна трансмісія залишається незмінною, з електродвигуном 217 HP (220 PS / 160 kW), який створює крутний момент 221 lb-ft (300 Nm).

Візуально Megane тепер має такий же сімейний дизайн решітки радіатора та бампера, що й Captur і Symbioz, відмовившись від попереднього приємного вигляду на користь гострішого та зрілішого вигляду. Новий дизайн колісних дисків і нова фарба Satin Blue додають оновленої естетики.

Усередині приладова панель із подвійним екраном отримала оновлене програмне забезпечення з інтеграцією Google Gemini, розширеною доступністю додатків (зараз понад 100) і функцією розпізнавання водія, яка автоматично завантажує персональні налаштування.

Асортимент тепер спрощено до комплектацій Techno та Esprit Alpine, обидва мають більше стандартного обладнання, ніж раніше.

Незважаючи на те, що оновлення не забезпечує підвищення продуктивності, про яке давно чутки надихнули гарячі хетчбеки, воно значно покращує привабливість Megane E-Tech завдяки чіткішому стилю, кращому запасу ходу та оновленим технологіям.