مالك Rivian R2 يشارك الإيجابيات والسلبيات بعد شهرين

بعد مرور شهرين من التملك، نشر صانع محتوى يوتيوب يُدعى Gjeebs نظرة تفصيلية على العيش مع Rivian R2 Performance، المجهز بحزمة Launch Package، كسيارة يومية. والحكم العام إيجابي إلى حد كبير: فإن السائق يشعر براحة كبيرة، والقيادة بسيطة، والشحن أسرع مما قد توحي به معمارية 400 فولت، حيث تستغرق دورة الشحن من 10 إلى 80% أقل من 30 دقيقة. وتشمل حزمة Launch Package وصولاً مدى الحياة إلى نظام المساعدة على القيادة بدون استخدام اليدين (Universal Hands-Free) من Rivian، والذي يعمل بشكل جيد في تغيير المسارات عندما يبدأ السائق المناورة بإشارة الانعطاف. وتحصل الديكورات الداخلية على تقييمات عالية من حيث البيزنو، مع وجود أكواب مشروبات واسعة، وعدد كبير من حجرات التخزين، وشاشة عرض كاميرا النقطة العمياء المدمجة التي تظهر في لوحة العدادات الرقمية، وزر واحد يخفض جميع النوافذ الخمس في آن واحد. كما يمكن للزجاج الخلفي النزول داخل ذيل السيارة.

هناك بعض الإزعاجات، مع ذلك. فإن زر ممسحة الزجاج الخلفي على العصا الجانبية اليسرى حساس بشكل مفرط، حيث ينشط الممسحة بأقل لمسة، ولا يوجد ظل شمسي مدمج للسقف الزجاجي الشاسع، وهو نفس الوضع السائد في Tesla Model Y و Model 3. وقد تم حل المشاكل البسيطة الموجودة يوم التسليم من خلال تحديثات برمجية.

أبرز تحذير هو كفاءة السيارة على الطرق السريعة. فقد وجد Gjeebs أن تقديرات المدى مبالغ فيها: فالسيارة عرضت مدى 334 ميلاً بشحنة كاملة، لكنها قطعت فقط 248 ميلاً مع بقاء 2% من الشحنة. وقُودت معظم الرحلة بسرعة تتجاوز 70 ميلاً في الساعة، وأدى الشكل المربع إلى متوسط كفاءة قدره 2.93 ميلاً لكل كيلوواط ساعة. وتحمل Rivian R2 Performance مداً يُقدر بمعايير وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) بـ 330 ميلاً، لكن السيارة الرياضية متعددة الأغراض ذات الشكل المربع معروفة باستهلاك كميات كبيرة من الكهرباء على الطرق السريعة. ولا يزال R2 السيارة الأكثر أهمية لشركة Rivian، مع إمكانية رفع شركة صناعة السيارات من كاليفورنيا من كونها شركة ناشئة إلى لاعب صناعي جاد.