BMW está eliminando gradualmente los botones físicos porque los conductores más jóvenes prefieren hablar con sus coches

BMW está acelerando su alejamiento de los botones e interruptores físicos tradicionales en favor de comandos de voz, pantallas táctiles y controles hápticos en el volante, argumentando que los conductores más jóvenes prefieren cada vez más estas interfaces. El fabricante de automóviles con sede en Munich ya ha implementado este enfoque minimalista en modelos recientes como el i3, iX3 y el X5/iX5, con futuros modelos Neue Klasse como el próximo 2026 BMW i3 First Edition configurado para reducir aún más los controles físicos. Según BMW Group Australia CEO Vikram Pawah, la tendencia está impulsada por diferencias generacionales: los conductores menores de 45 años adoptan tecnologías de voz y táctiles más rápidamente por su velocidad y conveniencia percibidas en escenarios multitarea. La compañía reconoce que, si bien las pantallas táctiles y los asistentes de voz pueden manejar más funciones, pueden obligar a los conductores a navegar por menús para tareas que antes requerían presionar un solo botón. BMW insiste en que la compensación se justifica por la evolución de las preferencias de los clientes, aunque conserva algunos controles físicos esenciales, como interruptores de ventanas, una perilla de volumen y palancas de columna. El fabricante de automóviles ya eliminó el botón giratorio iDrive de sus autos compactos y planea eliminarlo gradualmente en otros modelos a medida que se actualicen. Esta estrategia contrasta con rivales como Audi y Mercedes, que han reintroducido más controles físicos tras los comentarios de los clientes. El enfoque de BMW refleja un debate más amplio de la industria sobre si el futuro de los controles en el automóvil debería priorizar la funcionalidad o la familiaridad del usuario, con la marca bávara apostando a que los compradores más jóvenes adoptarán, e incluso esperarán, una cabina casi sin botones.