🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
تعمل BMW على تسريع تحولها بعيدًا عن الأزرار والمفاتيح المادية التقليدية لصالح الأوامر الصوتية، وشاشات اللمس، وأدوات التحكم اللمسية في عجلة القيادة، بحجة أن السائقين الأصغر سنًا يفضلون هذه الواجهات بشكل متزايد. وقد نفذت شركة صناعة السيارات التي يقع مقرها في ميونيخ بالفعل هذا النهج البسيط في الموديلات الحديثة مثل i3 وiX3 وX5/iX5، مع نماذج Neue Klasse المستقبلية مثل 2026 BMW i3 First Edition التي تم تعيينها لتقليل الضوابط المادية بشكل أكبر. وفقًا لـ BMW Group Australia CEO Vikram Pawah، فإن هذا الاتجاه مدفوع بالاختلافات بين الأجيال، حيث يعتمد السائقون الذين تقل أعمارهم عن 45 عامًا تقنيات الصوت واللمس بسرعة أكبر لسرعتهم الملحوظة وراحتهم في سيناريوهات المهام المتعددة. وتعترف الشركة أنه على الرغم من أن شاشات اللمس والمساعدات الصوتية يمكنها التعامل مع المزيد من الوظائف، إلا أنها قد تجبر السائقين على التنقل بين القوائم للمهام التي كانت تتطلب في السابق ضغطة زر واحدة. يصر BMW على أن المقايضة مبررة من خلال تفضيلات العملاء المتطورة، على الرغم من احتفاظه ببعض عناصر التحكم المادية الأساسية مثل مفاتيح النوافذ، ومقبض الصوت، وسيقان الأعمدة. قامت شركة صناعة السيارات بالفعل بإزالة المقبض الدوار iDrive من سياراتها المدمجة وتخطط للتخلص التدريجي منه في طرز أخرى عند تحديثها. تتناقض هذه الإستراتيجية مع المنافسين مثل Audi وMercedes، الذين أعادوا تقديم المزيد من الضوابط المادية بعد تعليقات العملاء. يعكس نهج BMW جدلاً أوسع في الصناعة حول ما إذا كان مستقبل أدوات التحكم داخل السيارة يجب أن يعطي الأولوية للوظائف أو ألفة المستخدم، حيث تراهن العلامة التجارية البافارية على أن المشترين الأصغر سنًا سوف يتبنون – بل ويتوقعون – قمرة قيادة بدون أزرار تقريبًا.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Brabus & Premium Tuning — Motor1 (EN) (motor1.com)