BMW премахва физическите бутони, защото по-младите шофьори предпочитат да говорят с колите си

BMW ускорява преминаването си от традиционните физически бутони и превключватели в полза на гласови команди, сензорни екрани и сензорни контроли на волана, като твърди, че по-младите шофьори все повече предпочитат тези интерфейси. Базираният в Мюнхен автомобилен производител вече е приложил този минималистичен подход в последните модели като i3, iX3 и X5/iX5, с бъдещи модели Neue Klasse като предстоящото 2026 BMW i3 First Edition, настроени за допълнително намаляване на физическите контроли. Според BMW Group Australia CEO Vikram Pawah, тенденцията се движи от разликите в поколенията, като шофьорите под 45 години възприемат по-бързо гласовите и сензорните технологии заради възприеманата от тях скорост и удобство в сценарии за многозадачност. Компанията признава, че докато сензорните екрани и гласовите асистенти могат да се справят с повече функции, те може да принудят шофьорите да навигират в менютата за задачи, които някога са изисквали натискане на един бутон. BMW настоява, че компромисът е оправдан от развиващите се предпочитания на клиентите, въпреки че запазва няколко основни физически контрола, като превключватели на прозорци, копче за сила на звука и дръжки за колони. Автомобилният производител вече е премахнал въртящото се копче iDrive от своите компактни автомобили и планира постепенно да го премахне в други модели, когато бъдат актуализирани. Тази стратегия контрастира с конкуренти като Audi и Mercedes, които са въвели отново повече физически контроли след отзиви от клиенти. Подходът на BMW отразява по-широк индустриален дебат относно това дали бъдещето на контролите в автомобила трябва да дава приоритет на функционалността или познаването на потребителя, като баварската марка залага, че по-младите купувачи ще прегърнат – и дори очакват – кокпит почти без бутони.