Первый взгляд на Brabus Urban E Fragment Edition: 10 экземпляров по $50 000

Компания Brabus и студия Fragment Design объединили усилия для выпуска лимитированной серии из 10 электрических мотоциклов Brabus Urban E стоимостью $50 000 в Северной Америке и €45 000 в Европе.

Разработанная совместно с французским производителем электромотоциклов Dab Motors версия Fragment Edition сохранила стандартную силовую установку и шасси Urban E, но получила узнаваемый черно-белый дизайн, созданный специалистами Brabus и японским дизайнером Хироси Фудзиварой, основателем Fragment Design.

Мотоцикл отличается черным кузовом с элементами из открытого углепластика на переднем крыле, заднем хаггере, обтекателе двигательного отсека, боковой крышке мотора и задних винглетах, а также накладкой на раму от Brabus.

Контраст создают белые карбоновые колпаки колес, белые тормозные суппорты и белое кожаное сиденье Brabus Masterpiece с прострочкой Shell. Логотип Fragment интегрирован в полупрозрачный моноблочный светодиодный задний фонарь под сиденьем.

В комплект поставки входит фирменная экипировка с совместной символикой, включающая кожаные перчатки, куртку для езды и флисовое худи на молнии.

Под кастомной внешностью скрывается бесщеточный электродвигатель пиковой мощностью 37 л.с. (Brabus заявляет крутящий момент в 350 фунт-фут на заднем колесе) с постоянной номинальной мощностью 8 кВт (около 11 л.с.). Максимальная скорость составляет 75 миль/ч, привод осуществляется карбоновым ремнем.

Мотоцикл оснащен специально откалиброванной системой управления двигателем, отдельным инвертором для подачи большего тока под нагрузкой и карбоновыми воздуховодами охлаждения с обеих сторон.

Литий-ионный аккумулятор емкостью 7,1 кВт·ч (на 72 вольта) обеспечивает запас хода до 93 миль в городском цикле или 75 миль по стандарту WMTC, а зарядка от розетки 220 В с нуля занимает около 3,5 часов (или от 50 до 100% примерно за 90 минут).

Байк предлагает четыре режима движения (Sport, Street, Eco и Reverse), а также режим ускорения Nitrous, обеспечивающий максимальный фазный ток на срок до 10 секунд.

Шасси состоит из стальной дуплексной рамы, стального трубчатого подрамника и маятника из литого алюминия в сочетании с полностью регулируемой 46-миллиметровой перевернутой вилкой и амортизатором с CNC-обработкой, каждый из которых обеспечивает ход 3,9 дюйма.

Тормозная система использует компоненты Brembo: белый радиальный четырехпоршневой суппорт с плавающим диском диаметром 320 мм спереди и однопоршневой суппорт на заднем диске диаметром 240 мм, дополненные стандартной системой ABS. Масса мотоцикла составляет 320 фунтов, а регулируемая высота сиденья — от 31,5 до 34,6 дюйма.

В список дополнительного оборудования входят запуск по PIN-коду, 2,8-иллиметровый LCD-дисплей, алюминиевые рычаги с CNC-обработкой, проекционная фара и вертикальные ходовые огни.