Brabus Urban E Fragment Edition la primul contact: 10 exemplare la 50.000 de dolari

Brabus și Fragment Design și-au unit forțele pentru a construi o serie limitată de 10 unități a motocicletei electrice Brabus Urban E, având un preț de 50.000 de dolari în America de Nord și 45.000 de euro în Europa.

Dezvoltată împreună cu producătorul francez de motociclete electrice Dab Motors, ediția Fragment păstrează sistemul de propulsie și șasiul modelului Urban E standard, având în schimb o temă de design distinctivă în alb și negru, creată de Brabus și designerul japonez Hiroshi Fujiwara, fondatorul Fragment Design.

Designul include caroserie neagră cu fibră de carbon expusă pe aripa față, apărătoarea roții spate, scutul inferior, capacul lateral al motorului și elementele aerodinamice spate, completate de un capac de cadru Brabus.

Capacele roților din fibră de carbon albă, etrierele de frână albe și o șa din piele albă Brabus Masterpiece cu matlasare Shell oferă contrast. Sigla Fragment este integrată în blocurile optice LED spate monoblock translucide de sub șa.

O gamă de echipamente co-branded, incluzând Mănuși din piele, o geacă de moto și un hanorac fleece cu fermoar, însoțește lansarea.

Sub aspectul personalizat, motocicleta folosește un motor fără perii care dezvoltă o putere maximă de 37 CP, Brabus menționând un cuplu de 475 Nm (350 lb-ft) măsurat la roata spate și o putere continuă nominală de 8 kW (aproximativ 11 CP). Viteza maximă este de 120 km/h (75 mph), transmisia fiind asigurată de o curea din carbon.

Motocicleta dispune de un management al motorului special programat, un invertor dedicat pentru mai mult curent în sarcină și conducte de răcire din fibră de carbon pe ambele părți.

O baterie litiu-ion de 72 de volți și 7,1 kWh oferă o autonomie urbană de până la 150 km (93 mile) sau 120 km (75 mile) în ciclul de testare mixt WMTC, încărcându-se de la o priză de 220 de volți în aproximativ 3,5 ore de la gol (sau de la 50 la 100% în circa 90 de minute).

Motocicleta include patru moduri de rulare (Sport, Street, Eco și Reverse), plus un mod de boost Nitrous care livrează curent maxim de fază timp de până la 10 secunde. Șasiul constă dintr-un cadru dublu leagăn din oțel, subcadru din oțel tip trelis și basculantă din aluminiu turnat, asociate cu o furcă inversată de 46 mm complet reglabilă și un amortizor prelucrat CNC, fiecare oferind o cursă de 9,9 cm (3,9 inci).

Frânarea se bazează pe componente Brembo, cu un etrier alb cu patru pistoane cu montare radială care strânge un disc flotant de 320 mm pe față și un etrier cu un singur piston pe un disc spate de 240 mm, cu ABS standard.

Greutatea este de 145 kg (320 livre), cu o înălțime reglabilă a șaului între 80 și 88 cm (31,5 până la 34,6 inci).

Echipamentul suplimentar include pornire cu cod PIN, un afișaj LCD de 2,8 inci, manete din aluminiu prelucrate CNC, un far cu proiector și lumini de zi verticale.