مراجعة BT Moto Stage 1+ ECU Flash وFlasher+ Tuner

قام مؤلف المقال، الذي يمتلك 2015-2023 Triumph Tiger 1200، بتحديث دراجته بأجزاء مختلفة، بما في ذلك الإطارات الجديدة وقضبان الحماية والأمتعة والمقاعد المُدفأة. ومع ذلك، فقد أرادوا تحسين أداء الدراجة من خلال ترقية نغمة وحدة التحكم الإلكترونية. لقد لجأوا إلى BT Moto، وهو متجر ضبط مقره كاليفورنيا يتمتع بخبرة 20 عامًا، والذي يقدم Stage 1+ ECU Flash مقترنًا بموالفه المحمول الخاص به، Flasher+، مقابل 799 دولارًا. الهدف من هذه الترقية

هو توفير حل OEM+ دون أي تأخيرات أو وظائف إضافية أو حذف أجهزة الانبعاثات. وفقًا لـ BT Moto، يقتصر خنق سهم Tiger 1200 على 38٪ فقط عند الخط الأحمر، مع حد أقصى للفتح يبلغ 72٪ عبر نطاق المراجعة بأكمله. يعالج فلاش المرحلة 1+ هذه المشكلة عن طريق إزالة قيود الخانق وإعادة معايرة خرائط الوقود والإشعال. أظهر اختبار داينو مستقل مكاسب كبيرة عبر جميع سرعات المحرك، مع ما يقرب من 30 حصانًا إضافيًا للعجلات عند الخط الأحمر. انتقل Tiger 1200

من 128 HP في العجلة الخلفية في المخزون إلى 151 HP مع فلاش BT Moto Stage 1+. كما تحسنت أرقام عزم الدوران، حيث ارتفعت من 89 lb-ft إلى 97 lb-ft على العجلة الخلفية. تتطلب عملية الإعداد جهاز كمبيوتر، لأن برنامج BT Moto غير متوافق مع أجهزة Apple. كان على المؤلف شراء جهاز كمبيوتر وتنزيل البرنامج، ثم توصيل وحدة Flasher+ بمنفذ OBD الخاص بالدراجة وتنزيل خريطة المخزون. ثم قاموا بملء استبيان وتحميل خريطة المخزون على موقع BT Moto الإلكتر

وني، وأرسل مهندسو الشركة إليهم النغمة الجديدة عبر البريد الإلكتروني في نفس اليوم. وبعد تثبيت النغمة الجديدة، لاحظ المؤلف تحسنا كبيرا في أداء الدراجة، مع وجود اتصال مباشر وخطي أكثر بين دواسة الوقود واستجابة المحرك. أصبح توصيل الطاقة الآن خطيًا ولا هوادة فيه وصولاً إلى قمة نطاق سرعة الدوران، مع اهتزاز أقل في النطاق العلوي. لاحظ المؤلف أيضًا تحسنًا في إدارة الحرارة، مع انخفاض الحرارة المنبعثة من المحرك أثناء الإحماء وأثناء الرك وب.