أعلنت شركة Apollo Tyres عن قفزة في إيرادات Q1 بنسبة 13% بفضل الطلب الهندي القوي

سجلت شركة الإطارات الهندية العملاقة Apollo Tyres زيادة في الإيرادات بنسبة 12.8% على أساس سنوي في الربع الأول من السنة المالية 2026-27، مدفوعة بالطلب القياسي في سوقها المحلية. بالنسبة للأشهر الثلاثة المنتهية في 30 يونيو، ارتفعت الإيرادات المجمعة إلى 74 مليار روبية هندية (670 مليون يورو)، مقارنة بـ 65.6 مليار روبية هندية في العام السابق، في حين ظلت الأرباح التشغيلية ثابتة عند 8.7 مليار روبية هندية، حسبما كشفت الشركة في مكالمة أرباح في 6 أغسطس. وجاء النمو على الرغم من “بيئة الاقتصاد الكلي الصعبة” وارتفاع تكاليف المواد الخام بنسبة 17%. حققت عمليات أبولو الهندية إيرادات قياسية بلغت 54.6 مليار روبية هندية، بزيادة قدرها 15.6% على أساس سنوي و4.3% على التوالي، وفقًا لرئيس الشؤون المالية المنتهية ولايته غوراف كومار. كان النمو “مدفوعًا بالحجم إلى حد كبير”، مع زيادات في الحجم مكونة من رقمين عبر جميع القنوات الرئيسية باستثناء إطارات الشاحنات والحافلات. وارتفعت أحجام الاستبدال بنسبة 13% على أساس سنوي، وارتفعت أحجام تصنيع المعدات الأصلية بنسبة 10%، ونمت الصادرات بنسبة 15%. شهدت جميع فئات المنتجات نموًا مزدوج الرقم باستثناء إطارات الشاحنات والحافلات. وانخفضت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والاستهلاك للأعمال الهندية بنسبة 12% إلى 6.5 مليار روبية هندية بسبب ارتفاع تكاليف المواد الخام، لكن شركة أبولو قالت إنها “نجحت إلى حد كبير في الدفاع عن هوامش الربح” من خلال ارتفاع الأسعار ومراقبة التكاليف. أدى الطلب القوي في الهند إلى دفع استخدام قدرة أبولو “في التسعينيات”، مع توقع استمرار القدرة المحدودة خلال 2027 المالي. وتعمل الشركة على زيادة سعة إطارات سيارات الركاب في مصنعها في ولاية أندرا براديش بنحو 8000 إطار يوميًا وإضافة 4000 إطار يوميًا في المجر. وقال كومار: “كانت السوق المالية تعتقد أن بعض خططنا التوسعية جريئة، ولكن مع نوع الطلب الذي شهدناه في الهند… إن كان هناك أي شيء، فإننا متأخرون بمقدار الربع عما كنا عليه في وقت مبكر”. وفي أوروبا، ارتفعت الإيرادات بنسبة 0.5% على أساس سنوي لتصل إلى 147 مليون يورو، مع نمو الأحجام بأرقام فردية منخفضة. تستمر أعمال أبولو الأوروبية في مواجهة تداعيات إغلاق مصنعها في إنشيده في هولندا. حقق قطاع استبدال تفاعل البوليميراز المتسلسل نموًا صحيًا، مع زيادات مكونة من رقمين “متقدمة بشكل كبير على السوق”. ومع ذلك، فقد تسبب هذا التحول في خسائر في الإيرادات في قطاعات الإطارات الزراعية والشاحنات الشعاعية بسبب تحولات القدرات بين المجر والهند. ويتوقع أبولو أن ينتعش النمو الأوروبي مع اكتمال هذه التحويلات. توقف مصنع إنشيده عن الإنتاج في يونيو، مع انتقال بعض إطارات سيارات الركاب ذات الجودة المنخفضة من المجر إلى الهند. وأشار كومار إلى أن ما يقرب من 750 ألف إطار تم تصنيعها سابقًا في إنشيده ستنتقل إلى المجر، في حين سيتم نقل إنتاج الإطارات المنخفضة مقاس 14 و15 بوصة من المجر إلى الهند. وبالنظر إلى المستقبل، يظل تضخم المواد الخام مصدر قلق، حيث تتوقع Apollo زيادة متتالية إضافية بنسبة 8٪ في تكاليف المواد الخام في Q2. وحذر كومار من أن “أسعار السلع الأساسية من المرجح أن تظل متقلبة حتى يستقر الوضع الجيوسياسي في غرب آسيا (الشرق الأوسط)”.