لقد كشف الرجل الذي يقف وراء Ferrari Enzo للتو عن سيارته الخارقة V12

أطلق كين أوكوياما، المصمم الذي ساهم في تصميم Ferrari Enzo، سيارته الخارقة المصنوعة يدويًا: Kode89. تتميز هذه الآلة ذات الحجم المنخفض بتصميم زاوي يعود إلى الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي مع تصميم حاد ومرتب يعتمد على الشكل النقي بدلاً من الخداع الديناميكي الهوائي. تركب السيارة على هيكل فضائي مصنوع من الألومنيوم مع محرك وسطي مثبت طوليًا V12. ستقوم شركة Ken Okuyama Cars بتصنيع ثمانية نماذج فقط، مما يجعلها واحدة من أكثر السيارات الفاخرة تميزًا على هذا الكوكب. وقد تم بالفعل بيع ثلاثة. يتميز الطراز الأساسي بمحرك V12 سعة 5.4 لترًا يعمل بسحب الهواء الطبيعي وينتج قوة 540 حصانًا عند 7000 دورة في الدقيقة و420 رطل قدم (569 Nm) من عزم الدوران. يستخدم الإصدار الرئيسي محرك V12 أكبر سعة 5.9 لترًا من موالف ياباني، مما يرفع القدرة إلى حوالي 750 حصانًا. يتم توجيه القوة إلى العجلات الخلفية من خلال ناقل حركة يدوي بست سرعات. يبلغ طول Kode89 181.5 بوصة (4,611 mm)، وعرضه 78.6 بوصة (1,996 mm)، وارتفاعه 44.8 بوصة فقط (1,139 mm)، مع هيكل طويل ومنخفض ووقفة واسعة. أسس كين أوكوياما، الذي عمل سابقًا في Pininfarina وساعد في تصميم Ferrari Enzo، شركته الخاصة لبناء المركبات في اليابان. تتضمن المشاريع السابقة Kode 0 (استنادًا إلى Lamborghini Aventador) وKode 57 (استنادًا إلى Ferrari 599)، بينما استخدم Kode 9 هيكل Lotus Elise. ومع ذلك، فإن Kode89 هو ابتكار داخلي بالكامل. يمكن للمشترين تخصيص سياراتهم من خلال خدمة الكونسيرج، والاختيار بين تصميمات الأداء البسيطة أو الإصدارات الأكثر فخامة. ظهرت Kode89 لأول مرة في Pebble Beach Concours d’Elegance خلال أسبوع مونتيري للسيارات، وبرزت كرفض متعمد لاتجاهات السيارات الفائقة الحديثة – لا توجد أنظمة هجينة، ولا أرقام قوة حصانية مكونة من أربعة أرقام، ولا علب تروس مزدوجة القابض، ولا ميكانيكا مخفية. وبدلاً من ذلك، فهي توفر قيادة تناظرية خام مع محرك V12 بسحب طبيعي، ودليل بست سرعات، وهيكل من الألومنيوم، وهيكل من ألياف الكربون. بفضل وزنها المنخفض بشكل ملحوظ، فهي آلة مصممة للمتحمسين الذين يقدرون النقاء على مواصفات الأداء وحدها. كين أوكوياما لا يسعى وراء الحجم؛ إنه يصنع قطعة جامعية حديثة لم يعد بإمكان شركات صناعة السيارات الكبرى تبرير بنائها.