Apollo Tyres повідомляє про зростання доходу на 13% у Q1 через високий попит в Індії

Індійський шинний гігант Apollo Tyres збільшив виручку на 12,8% у порівнянні з минулим роком у першому кварталі 2026-27 фінансового року завдяки рекордному попиту на внутрішньому ринку. За три місяці, що закінчилися 30 червня, консолідований дохід зріс до 74 мільярдів індійських рупій (670 мільйонів євро) порівняно з 65,6 мільярда індійських рупій роком раніше, тоді як операційний прибуток залишився на рівні 8,7 мільярда індійських рупій, повідомила компанія у звіті про прибутки 6 серпня. Зростання відбулося, незважаючи на «складне макроекономічне середовище» та зростання вартості сировини на 17%. За словами головного фінансового директора Гаурава Кумара, який покидає свою посаду, операційна діяльність Apollo в Індії забезпечила рекордний дохід у розмірі 54,6 мільярда індійських рупій, що на 15,6% більше порівняно з минулим роком і на 4,3% у порівнянні з попереднім роком. Зростання відбулося «в основному за рахунок обсягів», із двозначним збільшенням обсягів у всіх основних каналах, за винятком шин для вантажівок і автобусів. Обсяги заміни зросли на 13% порівняно з минулим роком, обсяги OEM зросли на 10%, а експорт зріс на 15%. Усі категорії продукції показали двозначне зростання, за винятком шин для вантажівок і автобусів. Показник EBITDA для індійського бізнесу впав на 12% до 6,5 мільярдів індійських рупій через вищі витрати на сировину, але Apollo заявив, що «в основному успішно захистив рентабельність» шляхом підвищення цін і контролю витрат. Високий попит в Індії підштовхнув використання потужностей Apollo «в 90-х роках», причому очікується, що обмежена потужність зберігатиметься до фінансового 2027. Компанія розширює потужності виробництва шин для легкових автомобілів на своєму заводі в Андхра-Прадеш приблизно на 8000 шин на день і додає 4000 шин на день в Угорщині. «Фінансовий ринок вважав, що деякі з наших планів розширення є агресивними, але [з] таким попитом, який ми спостерігаємо в Індії… у всякому разі, ми на чверть пізніше, ніж раніше», — сказав Кумар. У Європі дохід зріс на 0,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 147 мільйонів євро, при цьому обсяги зросли на низькі однозначні цифри. Європейський бізнес Apollo продовжує боротися з наслідками закриття заводу в Енсхеде в Нідерландах. Сегмент ПЛР-заміщення забезпечив стабільне зростання з двозначним зростанням, яке «значно випереджало ринок». Однак перехід спричинив втрати доходів у сегментах сільськогосподарських шин і радіальних вантажівок через перенесення потужностей між Угорщиною та Індією. Apollo очікує, що європейське зростання відновиться після завершення цих передач. Завод в Енсхеде припинив виробництво в червні, а деякі шини для легкових автомобілів нижчого класу були перевезені з Угорщини до Індії. Кумар зазначив, що приблизно 750 000 шин, які раніше виготовлялися в Енсхеде, будуть переміщені до Угорщини, а виробництво нижчих 14- та 15-дюймових шин з Угорщини буде перенесено до Індії. Заглядаючи на майбутнє, інфляція сировини залишається проблемою, оскільки Apollo прогнозує додаткове послідовне збільшення вартості сировини на 8% у Q2. «Ціни на сировинні товари, ймовірно, залишатимуться нестабільними, доки геополітична ситуація в Західній Азії [Близькому Сході] не стабілізується», — попередив Кумар.