تجربة قيادة ترايومف تراكر 400 موديل 2027: 11 حقيقة سريعة من إسبانيا

تنضم ترايومف تراكر 400 موديل 2027 إلى عائلة ترايومف مودرن كلاسيكس 400 بتصميم فلات-تراكر الجريء المستوحى من تاريخ سباقات الشركة البريطانية في سلسلة AMA Grand National خلال حقبتي الستينيات وأوائل السبعينيات. يتميز المحرك أحادي الأسطوانات بسعة 398 سي سي ذو عمود الكامة المزدوج في الرأس (DOHC) والمبرد بالسوائل، بتصميم معدل لكامة السحب وبرمجة جديدة للمحرك، مما يوفر طاقة أكبر بنسبة 5 بالمائة مقارنة بطراز سبيد 400، وتبلغ ذروتها عند عدد لفات أعلى بـ 1000 دورة في الدقيقة مما يتيح للسائقين تجاوز 9000 دورة في الدقيقة. يولد المحرك عزم دوران يبلغ 28 رطل-قدم من 3000 دورة في الدقيقة وحتى ذروته عند 7500 دورة في الدقيقة، مقترناً بناقل حركة من 6 سرعات، وقابض مانع للانغلاق والارتداد (Slip-and-Assist)، ونظام مكابح مانعة للانغلاق (ABS) من بوش ثنائي القناة، ونظام تحكم في الجر قابل للقطع. تتضمن وضعية القيادة مقعداً مفرداً مضلعاً، ومقاود عريضة ومسطحة، ومثبتات قدم أعلى قليلاً وأكثر رجوعاً للوراء مقارنة بطراز سبيد. يتكون نظام التعليق من شوكة شووا الكبيرة (Showa Big Piston) بمدى حركة يبلغ 5.5 بوصة ومصمماً بمدى حركة خلفي يبلغ 5.1 بوصة مع إمكانية تعديل التحميل المسبق للنابض. تتضمن هندسة الدراجة قاعدة عجلات أقصر، وزاوية شوكة أكثر حدة، ومسار توجيه أطول مقارنة بطرازات سبيد وثراكسون 400. تعتمد الكبح على مكونات بايبري (Bybre)، بما في ذلك فك مكابح مثبت قطرياً بستة مكابس على قرص أمامي مقاس 300 مم، وتستند الدراجة على إطارات بيريلي إم تي 60 آر إس (Pirelli MT 60 RS) ذات النقش الكتلي. تزن الدراجة النارية 381 رطلاً وتحتوي على خزان وقود سعة 3.4 جالون بمعدل استهلاك موعود يبلغ 65 ميل لكل جالون، مستهدفة مدى قيادة يبلغ حوالي 200 ميل.