🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
سجلت طلبيات الشاحنات من الفئة 8 في أمريكا الشمالية أكبر زيادة على أساس سنوي خلال سبعة أشهر متتالية من النمو، وفقًا لشركة ACT Research. ارتفعت طلبات شهر يونيو بنسبة 231% إلى 31,400 وحدة، مما يمثل أكبر قفزة لـ 2026 حتى الآن وارتفاع بنسبة 18% من 26,576 وحدة في مايو. ويعزو المحللون هذه الزيادة إلى تحسن أسعار الشحن وربحية شركات النقل، الأمر الذي يدفع الطلب المستمر على الشاحنات الثقيلة. تشير البيانات الأولية إما إلى أن الصناعة أعلى من المتوقع ستستمر في نهاية العام أو أن الطلبيات تمتد إلى النصف الأول من 2027. وأشار كارتر فيث، محلل الأبحاث في شركة ACT Research، إلى أن سلسلة سبعة أشهر من الطلبيات القوية من الفئة 8 تعكس انتعاشًا يقوده العرض ويدعمه الطلب. وقال فيث: “إن سائقي الشاحنات يشترون الشاحنات فقط عندما يكسبون المال”، مسلطاً الضوء على التحسن السريع في حظوظ شركات النقل مع استمرار أسعار الشحن في الارتفاع. تهدف التغييرات التي اقترحتها وكالة حماية البيئة على قاعدة المحركات الثقيلة 2027، والتي تم الإعلان عنها في 9 يوليو، 2026، إلى تخفيف متطلبات الضمان التي حذر المصنعون من أنها قد ترفع التكاليف وتعقد طرح محركات الديزل الجديدة. يحافظ الاقتراح على معايير الانبعاثات الأساسية سليمة مع تعديل متطلبات العمر الإنتاجي وإدخال عقوبات عدم المطابقة لبعض محركات الديزل التي قد لا تلبي حدود 2027 على الفور. أكد دان موير، كبير محللي المركبات التجارية في FTR Transportation Intelligence، على مخاطر مراجعات أكاسيد النيتروجين الصادرة عن وكالة حماية البيئة، مشيرًا إلى أن احتمال تدفق الطلبات إلى Q1 2027 يثير تساؤلات حول موقف التنفيذ في وقت مبكر من 2027. أظهرت بيانات FTR أن صافي الطلبيات الأولية من الفئة 8 قفزت بنسبة 241% على أساس سنوي إلى 30,500 وحدة في يونيو، مع زيادة متتالية بنسبة 16% وارتفاع بنسبة 68% فوق متوسط العشر سنوات لهذا الشهر. ومع ذلك، يشير التقرير إلى أن الزيادات الأخيرة على أساس سنوي جاءت مقابل مقارنات ضعيفة. يعكس Volvo Trucks North America هذا الاتجاه، حيث ارتفعت الطلبيات بنسبة 18.5% على التوالي إلى 29,148 وحدة في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا. وصف Magnus Koeck، نائب رئيس الإستراتيجية والتسويق وإدارة العلامات التجارية في VTNA، أرقام الطلبات العالية بأنها مفاجئة نظرًا لأنه تم بيع معظم مصنعي المعدات الأصلية لهذا العام، مما يشير إلى أن بعض الشركات المصنعة ربما أعادت فتح دفاتر الطلبات لـ 2027. وأضاف كوك أن شركات النقل أصبحت أكثر تفاؤلاً مع تحسن أسعار الشحن، على الرغم من أن أحجام الشحن لا تزال بحاجة إلى الارتفاع بشكل أكبر حتى تتمكن الأساطيل من تحقيق مكاسب ربحية ذات معنى. ردد جوناثان راندال، رئيس شركة Mack Trucks North America، القوة على مستوى الصناعة، وعزاها إلى الشراء المسبق قبل لوائح 2027 EPA، وسوق مهني قوي، وعلامات انتعاش مبكرة في قطاع الطرق السريعة. وقال راندال: “يعكس نشاط الطلبيات في يونيو القوة التي نشهدها على مستوى الصناعة”. “لقد شجعنا ما يشير إليه هذا بالنسبة لدورة الشحن الأوسع في العام المقبل.” تظل التغييرات المقترحة في قواعد وكالة حماية البيئة (EPA) وعدم اليقين المستمر في السياسة التجارية بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) من العوامل الرئيسية التي يجب مراقبتها، لأنها يمكن أن تؤثر على تكاليف النقل بالشاحنات وديناميكيات السوق في المستقبل.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)