🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
قدم سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2026 يوم سبت مثيرًا في سيلفرستون، مما مهد الطريق لمواجهة يوم الأحد غير المتوقعة. Kimi Antonelli claimed pole position ahead of the Grand Prix, while George Russell lined up fourth after a dramatic qualifying session. كان أنتونيلي قد سيطر بالفعل على سباق سبرينت في وقت سابق من اليوم، متجاوزًا لويس هاميلتون في المسار الصحيح ليحقق فوزه الأول في سباق سبرينت، بينما كافح راسل بقوة لإيقاف لاندو نوريس سائق McLaren وماكس فيرستابين سائق ريد بول ليحتل المركز الرابع. ظل ثنائي Ferrari المكون من هاميلتون وتشارلز لوكلير يشكل التهديد الأكبر طوال الجلسة. في التصفيات، اندلعت معركة شرسة على المركز الأول بين Mercedes وFerrari. نجا راسل من حالة ذعر في Q1 عندما أدت هبوب رياح مفاجئة إلى خروجه عن المسار، مما أدى إلى قص الجدار في مصيدة الحصى لفترة وجيزة قبل أن يتعافى للمتابعة. لقد ضغط بقوة في Q3 لكنه تعرض للخطر بسبب حركة المرور في اللفة الأخيرة له، مما تركه في المركز الرابع. في هذه الأثناء، قدم أنتونيلي جولة نهائية خالية من العيوب في Q3 ليؤمن المركز الأول بزمن قدره 1:28.111، وهي أفضل لفة له في عطلة نهاية الأسبوع حتى الآن. وفي حديثه بعد الجلسة، أشاد أنتونيلي بتوازن السيارة واعترف بالمعاناة المبكرة في سباقات السرعة قبل العثور على الإيقاع والاستفادة من فرصة تجاوز هاميلتون. واعترف بالوتيرة القوية لـ Ferrari في سيلفرستون وشدد على ضرورة أن يكون Mercedes في أفضل حالاته غدًا. تحدث راسل عن يوم مليء بالتحديات، مشيرًا إلى مشاكل السرعة على الخطوط المستقيمة ومشاكل المرور التي كلفته فرصة الوصول إلى المراكز الثلاثة الأولى. وعلى الرغم من الانتكاسة، إلا أنه لا يزال واثقًا قبل يوم السباق، مستهدفًا بداية قوية والدفع نحو منصة التتويج. اعترف مدير الفريق توتو وولف بأن Ferrari كان يتمتع بالأفضلية في الوتيرة الخام منذ البداية، مما أجبر Mercedes على التعمق. وسلط الضوء على تجاوزات أنتونيلي العدوانية في سباق سبرينت ومرونة راسل في خردة متعددة السيارات، مع الإشارة إلى تأثير حركة المرور على محاولة راسل النهائية للتأهل. كشف أندرو شوفلين، مدير هندسة حلبات السباق، أن الفريق أجرى تغييرات طفيفة بعد معاناة يوم الجمعة، واثقًا بقدرات السيارة على المدى الطويل. ووصف الظروف العاصفة بأنها صعبة، حيث تسببت رحلة راسل في Q1 في انزلاق العجلات الأمامية إلى الحصى. أشاد شوفلين بأداء أنتونيلي في Q3، واصفًا إياها بـ “اللفة الرائعة”، لكنه أقر بإحباط راسل لعدم الاستفادة من جولته الأخيرة. أظهرت سيارة Mercedes W16 أداءً قويًا في كل من سباقات السرعة والتصفيات، لكن سيارات الفيراري لا تزال قليلة في مخطط سيلفرستون عالي السرعة. مع وجود سباق طويل أمامنا ومتغيرات إستراتيجية متعددة، يعد يوم الأحد بالألعاب النارية حيث يتطلع Mercedes إلى تحويل زخم يوم السبت إلى انتصار يوم الأحد.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: Mercedes-Benz Press (EN) (media.mercedes-benz.com)