Gran Premio de Gran Bretaña 2026 – Resumen del sábado

El Gran Premio de Gran Bretaña 2026 tuvo un sábado emocionante en Silverstone, preparando el escenario para un enfrentamiento dominical impredecible. Kimi Antonelli consiguió la pole position antes del Gran Premio, mientras que George Russell acabó cuarto tras una dramática sesión de clasificación. Antonelli ya había dominado el Sprint más temprano ese día, superando a Lewis Hamilton en la pista para asegurar su primera victoria en el Sprint, mientras que Russell luchó duro para contener a Lando Norris de McLaren y Max Verstappen de Red Bull para terminar cuarto. El dúo Ferrari formado por Hamilton y Charles Leclerc siguió siendo la mayor amenaza durante toda la sesión. En la clasificación se desarrolló una reñida batalla por la pole entre Mercedes y Ferrari. Russell sobrevivió a un susto en Q1 cuando una repentina ráfaga de viento lo desvió de la pista, golpeando brevemente la pared en la trampa de grava antes de recuperarse para continuar. Empujó con fuerza en Q3, pero se vio comprometido por el tráfico en su última vuelta, dejándolo cuarto. Antonelli, mientras tanto, realizó una última vuelta impecable en Q3 para asegurar la pole con 1:28.111, su mejor vuelta del fin de semana hasta el momento. Hablando después de la sesión, Antonelli elogió el equilibrio del coche y admitió problemas iniciales en el sprint antes de encontrar el ritmo y aprovechar la oportunidad de pasar a Hamilton. Reconoció el fuerte ritmo de Ferrari en Silverstone y destacó la necesidad de que Mercedes esté en su mejor momento mañana. Russell reflexionó sobre un día desafiante, citando problemas de velocidad en línea recta y problemas de tráfico que le costaron la oportunidad de estar entre los tres primeros. A pesar del revés, sigue confiado de cara al día de la carrera, con el objetivo de tener un buen comienzo y luchar por el podio. El director del equipo, Toto Wolff, admitió que Ferrari tuvo la ventaja en ritmo bruto desde el principio, lo que obligó a Mercedes a esforzarse más. Destacó los adelantamientos agresivos de Antonelli en el Sprint y la resistencia de Russell en una pelea de varios autos, al tiempo que destacó el impacto del tráfico en el último intento de clasificación de Russell. El director de ingeniería en pista, Andrew Shovlin, reveló que el equipo había realizado cambios mínimos después de los problemas del viernes, confiando en la capacidad de larga duración del coche. Describió las condiciones de viento como complicadas, y la excursión del Q1 de Russell causada por ruedas delanteras bloqueadas lo envió a la grava. Shovlin elogió el desempeño de Antonelli en el Q3, calificándolo de “vuelta brillante”, pero reconoció la frustración de Russell por no aprovechar su carrera final. El Mercedes W16 mostró una gran forma tanto en el sprint como en la clasificación, pero los Ferrari siguen siendo un problema en el trazado de alta velocidad de Silverstone. Con una larga carrera por delante y múltiples variables estratégicas en juego, el domingo promete fuegos artificiales mientras Mercedes busca convertir su impulso del sábado en una victoria del domingo.