Marele Premiu al Marii Britanii 2026 – Wrap de sâmbătă

Marele Premiu al Marii Britanii 2026 a oferit o sâmbătă palpitantă la Silverstone, pregătind scena pentru o confruntare imprevizibilă de duminică. Kimi Antonelli a câștigat pole position înaintea Marelui Premiu, în timp ce George Russell s-a clasat pe locul patru după o sesiune dramatică de calificări. Antonelli dominase deja Sprintul la începutul zilei, depășindu-l pe Lewis Hamilton pe pistă pentru a-și asigura prima victorie în Sprint, în timp ce Russell s-a luptat din greu pentru a-i reține pe Lando Norris de la McLaren și pe Max Verstappen de la Red Bull pentru a termina al patrulea. Duo-ul Ferrari format din Hamilton și Charles Leclerc a rămas cea mai mare amenințare pe tot parcursul sesiunii. În calificări, a avut loc o luptă strânsă pentru pole între Mercedes și Ferrari. Russell a supraviețuit unei sperii în Q1, când o rafală bruscă de vânt l-a îndepărtat, tăind pentru scurt timp peretele din capcana de pietriș înainte de a-și reveni pentru a continua. A împins din greu în Q3, dar a fost compromis de trafic în ultimul său tur, lăsându-l pe locul patru. Între timp, Antonelli a oferit o rundă finală impecabilă în Q3 pentru a-și asigura pole-ul cu un 1:28.111, cel mai bun tur al weekend-ului de până acum. Vorbind după sesiune, Antonelli a lăudat echilibrul mașinii și a recunoscut luptele timpurii la Sprint înainte de a-și găsi ritmul și de a valorifica oportunitatea de a-l depăși pe Hamilton. El a recunoscut ritmul puternic al lui Ferrari la Silverstone și a subliniat necesitatea ca Mercedes să fie cel mai bun mâine. Russell a reflectat asupra unei zile provocatoare, invocând probleme de viteză în linie dreaptă și probleme de trafic care l-au costat o șansă în primii trei. În ciuda eșecului, el rămâne încrezător înainte de ziua cursei, țintind un start puternic și o împingere pentru podium. Directorul echipei Toto Wolff a recunoscut că Ferrari a avut avantajul în ritm brut încă de la început, forțând Mercedes să sape adânc. El a subliniat depășirea agresivă a lui Antonelli în Sprint și rezistența lui Russell într-o deșeuri cu mai multe mașini, remarcând în același timp impactul traficului asupra ultimei încercări de calificare a lui Russell. Directorul de inginerie pe pistă, Andrew Shovlin, a dezvăluit că echipa a făcut schimbări minime după luptele de vineri, având încredere în capacitatea mașinii pe termen lung. El a descris condițiile de vânt ca fiind dificile, excursia lui Russell Q1 cauzată de roțile din față blocate, trimițându-l în pietriș. Shovlin a lăudat performanța lui Antonelli Q3, numind-o „un tur genial”, dar a recunoscut frustrarea lui Russell de a nu valorifica ultima sa rundă. Mercedes W16 a arătat o formă puternică atât în ​​sprint, cât și în calificări, dar Ferrari-urile rămân puține pe aspectul de mare viteză al lui Silverstone. Având o cursă lungă înainte și multiple variabile de strategie în joc, duminica promite artificii, în timp ce Mercedes caută să-și transforme impulsul de sâmbătă într-o victorie de duminică.