¿Pasarán el Renault Megane y el Scenic a la tracción trasera y los 750 km de autonomía en 2028?

Renault prepara una gran transformación para su gama eléctrica: el Megane y el Scenic adoptarán la nueva plataforma RGEV Medium 2.0 a partir de 2028. Según los informes, los futuros modelos pasarán de la tracción delantera a la propulsión trasera, y también habrá variantes con tracción total. Esta arquitectura, presentada en marzo de 2026, abarca desde el segmento B+ hasta el D, con longitudes de 4,30 a 4,80 metros y una batalla de hasta 2,85 metros. Esto implica que el Megane eléctrico (de 4,20 m actualmente) crecerá ligeramente, mientras que el Scenic (4,47 m) ya encaja en estas medidas. Modelos más grandes como el Rafale y el Espace también recurrirán a esta base. La potencia provendrá de un nuevo motor de 202 kW (275 CV) y 350 Nm de par en las versiones de tracción trasera, un salto notable frente a los 160 kW actuales. El jefe de desarrollo de Renault, Philippe Brunet, señaló que este cambio mejora la dinámica y simplifica el cableado. Las baterías usarán química LFP con estructura cell-to-body y mantendrán una capacidad inferior a 90 kWh para contener costes, logrando hasta 750 km de autonomía WLTP. La plataforma admite tecnología de 800 voltios, aunque está por confirmar si todos los modelos la equiparán. En el habitáculo, el diseño se inspirará en el Espace Concept, con una pantalla que recorre todo el salpicadero, un segundo panel táctil y dirección por cable (*steer-by-wire*) para funciones autónomas. Por otro lado, el Megane E-Tech actual acaba de recibir una actualización con batería LFP que eleva su alcance a 494 km y parte de los 34.990 euros.