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Hero MotoCorp ha presentado oficialmente la nueva Xpulse 450 en el EICMA 2026, marcando la incursión de la marca en el segmento de las motos trail de media cilindrada.
Aunque se esperaba que se llamara Xpulse 421, el modelo de producción luce gráficos «450» en los paneles laterales y en el portanúmeros trasero.
En su núcleo monta un motor monocilíndrico de 421 cc con refrigeración líquida, cuya potencia estimada rondará entre los 40 y 45 HP, a falta de cifras oficiales.
Conserva la postura alta característica de la gama Xpulse, pero gana presencia visual con unos plásticos más voluminosos alrededor del depósito y el radiador.
La decoración mostrada combina paneles blancos con gráficos en rojo y negro, llantas de radios con acabado dorado y tapas de motor en bronce.
Al frente, una pantalla parabrisas alta y transparente sobresale por encima de un faro vertical, complementada con paramanos, retrovisores angulares y un manillar ancho.
Su estrecha cintura y el largo asiento de una sola pieza facilitan los movimientos del piloto en conducción off-road.
Entre los detalles prácticos destacan un escape elevado con un enorme protector térmico metálico, un portaequipajes trasero y anclajes para maletas.
La protección off-road corre a cargo de un robusto cubreárter, protectores de radiador y defensas tubulares delanteras, mientras que el guardabarros delantero queda muy cerca de una rueda de 21 pulgadas con neumáticos de tacos.
Las suspensiones constan de una horquilla invertida dorada y un monoamortiguador trasero, respaldados por frenos de disco en ambos ejes con anillos de ABS.
Todavía no se han anunciado los recorridos de suspensión exactos, las especificaciones de frenada ni las dimensiones de la rueda trasera.
El apartado tecnológico recibe una importante actualización protagonizada por una gran pantalla TFT apaisada.
Las imágenes del puesto de mandos revelan modos de conducción seleccionables (Rain, Road, Trail y Off Road), además de control de tracción ajustable, mapas de gas y configuración del ABS. La instrumentación también incluye conectividad Android Auto y Apple CarPlay. Esta nueva plataforma comparte arquitectura con un prototipo Xpulse Scrambler filtrado en el EICMA.
Diseñada para plantar cara a la Royal Enfield Himalayan 450 y a la KTM 390 Adventure, la Xpulse 450 aún no ha anunciado sus precios oficiales ni fechas de lanzamiento.
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Fuente: RushLane IN