Ford prepara una pick-up eléctrica por menos de 30.000 dólares con carga bidireccional asequible

Ford busca hacer mucho más asequible alimentar el hogar con un vehículo eléctrico gracias a su próxima pick-up Fathom, cuyo precio estará por debajo de los 30.000 dólares. Con un lanzamiento previsto para 2027, la Fathom será el primer EV de un fabricante estadounidense por debajo de ese precio capaz de suministrar más de 10 kW de corriente alterna a una casa sin necesidad de un inversor de pared independiente. Las configuraciones tradicionales de carga bidireccional requieren un costoso inversor externo porque las baterías de los EV almacenan electricidad en corriente continua, mientras que los hogares utilizan corriente alterna. Tras la adquisición de la startup Auto Motive Power en 2023, Ford rediseñó su sistema de carga bidireccional para su nueva plataforma Universal EV, que dará vida a la Fathom.

En lugar de una unidad de pared separada, Ford integró el inversor directamente en la caja electrónica (E-box) de la pick-up, uno de los cinco módulos principales del vehículo. Esta reducción de piezas disminuye los costos, un ahorro que, según Ford, también se extenderá a los equipos de carga doméstica. Los propietarios de la Fathom podrán utilizar la batería del vehículo de dos formas principales: gestión de energía en el hogar y respaldo de energía en el hogar. La gestión de energía permite cargar la pick-up cuando las tarifas eléctricas son bajas y usar esa energía almacenada en casa durante las horas pico, lo que requiere la nueva estación de energía doméstica de Ford, cuyo costo estimado será la mitad que el del cargador bidireccional de primera generación de la compañía.

El respaldo de energía mantiene las luces encendidas durante un apagón, para lo cual se necesitan tanto la estación de energía como el panel de respaldo de Ford. La marca afirma que este hardware de respaldo debería costar al menos un 60% menos que el equipo de primera generación, aunque aún no se han publicado los precios específicos del hardware. Para garantizar una integración fluida, Ford formó un grupo de trabajo en julio con American Electric Power, BC Hydro, Consumers Energy, Exelon y Pacific Gas y Electric con el fin de agilizar los procedimientos de las empresas de servicios públicos, conectar EV bidireccionales y adaptarse a los estándares de las centrales eléctricas virtuales. El sistema de la Fathom está diseñado para cumplir con los requisitos UL 1741 y las normas de interconexión IEEE 1547, y utiliza tecnología de comunicación SAE J3068 para ayudar a reducir los costos del cargador.