Un dueño de Ford Maverick ahorra 17.750 dólares en comparación con una F-150

El propietario de una Ford Maverick ha compartido sus costes reales para demostrar que su pick-up compacta le costó 14.000 dólares menos que la Ford F-150 más barata y le ahorró 3.750 dólares en gasolina tras recorrer 43.450 km (27.000 millas). Publicando en el foro Maverick Truck Club bajo el usuario rch75, el dueño utilizó sus registros de combustible para calcular un ahorro total de 17.750 dólares a favor de la Maverick. Analizando estas cifras frente a la media nacional de la AAA, las estimaciones muestran diferencias claras entre motorizaciones. Una Ford F-150 con un consumo de 15 MPG gasta 7.686 dólares en combustible en 43.450 km (28,5 centavos por milla), mientras que una a 18 MPG gasta 6.405 dólares (23,7 centavos por milla). En comparación, una Ford Maverick EcoBoost con 27 MPG acumula 4.270 dólares (15,8 centavos por milla) y una Ford Maverick Hybrid con 37 MPG gasta unos 3.116 dólares (11,5 centavos por milla). Esto significa que una Maverick EcoBoost ahorra unos 2.135 dólares frente a una F-150 de 18 MPG y 3.416 dólares frente a una de 15 MPG, mientras que la Maverick Hybrid ahorra unos 3.289 y 4.570 dólares frente a esos mismos camiones. El ahorro de 3.750 dólares citado por el propietario encaja mejor con una configuración Maverick Hybrid. A modo de comparación, las trucks eléctricas cargadas en casa como la F-150 Lightning reducen los costes operativos aún más, hasta unos 5 centavos por milla. Sin embargo, pasar de una F-150 de tamaño completo a una Maverick implica renunciar a ciertas capacidades. La Maverick puede remolcar hasta 1.814 kg (4.000 libras) con el paquete de remolque 4K y 907 kg (2.000 libras) sin él, una cifra muy inferior a la de una F-150 debidamente equipada. Aunque las tareas ligeras, el día a día y las visitas a la ferretería se le dan muy bien a la Maverick, los remolques pesados y los viajes largos por autopista ponen a prueba los límites de estabilidad de la pick-up pequeña con viento lateral.