🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
تسعى فورد لجعل طاقة المنزل بالمركبات الكهربائية أكثر مرونة وتكلفة أقل مع شاحنتها الكهربائية فاثوم القادمة. ومن المقرر أن تصل فاثوم في عام 2027، وتكون أول شاحنة كهربائية من شركة أمريكية تبلغ سعرها أقل من 30 ألف دولار وتوفر أكثر من 10 كيلووات من الطاقة الكهربائية المتناوبة إلى المنزل دون الحاجة إلى محول خارجي مثبت على الحائط. تتطلب أنظمة الشحن المزدوجة التقليدية محولًا خارجيًا مكلفًا لأن بطاريات المركبات الكهربائية تخزن الكهرباء كتيار مستمر بينما تستخدم المنازل التيار المتردد. بعد استحواذها على شركة أوتو موتيف باور في عام 2023، أعاد فورد تصميم نظام الشحن المزدوج الخاص به لمنصة فورد العالمية للسيارات الكهربائ
ية، والتي ستشكل أساس فاثوم. بدلاً من وحدة مثبتة على الحائط منفصلة، قامت فورد ببناء المحول مباشرة في صندوق الشاحنة، وهو واحد من خمسة وحدات رئيسية للسيارة. يقلل هذا التقليل من الأجزاء من التكاليف، ويتم تمديد الادخار إلى معدات الشحن المنزلية أيضًا. سيكون أصحاب فاثوم قادرين على استخدام بطارية الشاحنة بطريقتين رئيسيتين: إدارة الطاقة المنزلية وطاقة الاحتياط المنزلية. تسمح إدارة الطاقة المنزلية للملاك بشحن شاحنتهم عند انخفاض أسعار الكهرباء واستخدام الطاقة المخزنة في المنزل خلال ساعات الذروة، مما يتطلب محطة طاقة فورد الجديدة، والتي من المتوقع أن تكلف نصف تكلفة محمل الشحن المزدوج الأول. تحافظ طاقة الاحتياط المنزلية
على تشغيل الأضواء أثناء انقطاع التيار، مما يتطلب محطة طاقة فورد ولوحة طاقة احتياطية فورد. وتقول فورد إن هذه الأجهزة الاحتياطية يجب أن تكلف أقل بنسبة 60٪ على الأقل من الأجهزة من الجيل الأول، على الرغم من عدم إصدار أسعار الأجهزة المحددة بعد. لضمان التكامل السلس، شكلت فورد مجموعة عمل في يوليو مع شركة أمريكان إليكتريك باور وبي سي هيدرو وكونسومرز إنرجي وإكسيلون وباسيفيك جاس أند إليكتريك لتبسيط إجراءات المرافق وربط المركبات الكهربائية المزدوجة وتلبية معايير محطات الطاقة الافتراضية. تم تصميم نظام فاثوم لتلبي متطلبات UL 1741 ومعايير الاتصال IEEE 1547 واستخدام تقنية الاتصالات SAE J3068 لمساعدة في خفض تكاليف الشاحن .
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
المصدر: Electrek