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BYD ha abierto oficialmente en China el periodo de reservas del Denza N8, el primer SUV eléctrico de lujo de cinco plazas de la marca que supera la barrera de los 1.000 km de autonomía bajo el ciclo CLTC. Según el director general de Denza, Li Hui, la acogida comercial ha sido excelente para este modelo, al que la marca denomina «el rey de los grandes vehículos eléctricos de cinco plazas».
El vehículo recurre a la batería Blade Battery 2.0 de BYD y a tecnología de carga ultrarrápida para homologar una autonomía puramente eléctrica de 1.003 km (CLTC), tomando el relevo de la versión híbrida enchufable que alcanzaba esa misma cifra de forma combinada. Aunque la firma aún no ha desvelado los precios oficiales para el N8, su lanzamiento comercial está previsto para noviembre, tras la llegada del Denza N8L de seis plazas.
Este último se comercializa en dos acabados: el Premium EV, desde 299.800 yuanes (unos 42.000 euros), y el Flagship, a partir de 329.800 yuanes (unos 46.000 euros). Las reservas con un depósito de 2.000 yuanes incluyen un crédito promocional de 5.000 yuanes por tiempo limitado.
Por dimensiones, el Denza N8 EV mide 5.150 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.820 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.075 mm, lo que lo sitúa ligeramente por encima de modelos como el Kia EV9 y el Hyundai IONIQ 9. En el habitáculo destaca una gigantesca pantalla de información y entretenimiento de 30 pulgadas para el pasajero, acompañada de un Head-Up Display panorámico (PHUD) de 43 pulgadas (1,1 metros) en la base del parabrisas.
El equipamiento incluye asientos de gravedad cero en todas las filas, volante de tres radios, carga inalámbrica y luz ambiental. En el apartado tecnológico y dinámico, este SUV de lujo equipa un sensor LiDAR en el techo compatible con el sistema de conducción inteligente God’s Eye 5.0 de BYD, además de la suspensión neumática inteligente DiSus-A.
La gama mecánica ofrece variantes de tracción trasera (RWD) con un solo motor de 320 kW (429 CV) o 370 kW (496 CV), así como una configuración de tracción total (AWD) con tres motores basada en la plataforma e3 de BYD. Esta última variante combina un propulsor delantero de 270 kW (362 CV) con dos motores traseros de 310 kW (416 CV), entregando una potencia total conjunta de 890 kW (1.193 CV).
Los registros oficiales indican que estará disponible con baterías Blade 2.0 de 130,15 kWh o 105,79 kWh, que permiten alcanzar autonomías CLTC de hasta 1.003 km y 800 km, respectivamente. BYD anunciará los precios definitivos el próximo mes.
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Fuente: Electrek