Cazado el BMW X5 M de próxima generación con variantes eléctrica y V8

BMW está desarrollando el nuevo X5 M y los fotógrafos espía han capturado un prototipo muy camuflado probando cerca de Nürburgring, en Alemania. Previsto para entrar en producción en 2028, este SUV de alto rendimiento se ofrecerá en versiones totalmente eléctrica y con motor V8, coronando las gamas del X5 y del iX5. La variante de cero emisiones competirá directamente contra el Mercedes-AMG GT SUV, el Porsche Cayenne Electric, el Lotus Eletre y el Audi RS Q6.

A pesar del camuflaje, el prototipo muestra una planta notablemente más agresiva que los modelos G65 X5 estándar, como el M60e xDrive, gracias a retoques en el chasis, nuevas llantas y un kit aerodinámico específico. Las mejoras exteriores incluyen paragolpes más envolventes delante y detrás, molduras negras en los laterales, un doble alerón trasero, una parrilla de doble riñón más ancha y un capó esculpido con tomas de aire integradas. El prototipo luce ópticas provisionales, lo que sugiere unos gráficos LED definitivos y exclusivos, mientras que las llantas negras de cinco radios son temporales a la espera de diseños de producción más complejos.

En el habitáculo se mantiene la tecnología y la practicidad del G65 X5, pero se añaden detalles específicos de M, como unos asientos tipo baquet muy envolventes, inserciones de fibra de carbono, gráficos exclusivos para la instrumentación digital, tapicería específica e identificaciones M. Bajo la carrocería, este pesado SUV esconde unos frenos sobredimensionados con discos perforados y pinzas de seis pistones, acompañados de una suspensión adaptativa y una dirección de tacto más directo. Aunque todavía no hay cifras oficiales, los informes apuntan a que la variante eléctrica de cuatro motores rondará los 900 CV (671 kW), superando holgura al X5 i60 eléctrico de 570 CV (425 kW).

Como referencia, el actual X5 M recurre a un V8 biturbo microhíbrido de 4.4 litros que entrega 617 CV (460 kW), y se espera que el sucesor con motor térmico sea aún más potente, aunque aún no se ha confirmado si igualará la brutal potencia del eléctrico.