Lexus TX 2027: El estilo se une a la utilidad familiar y al confort

Para el año modelo 2027, el Lexus TX llega con un precio inicial sugerido (MSRP) de $58,890 incluyendo DPH, incorporando actualizaciones menores mientras mantiene su enfoque en el estilo, la utilidad y el confort. La gama experimenta la discontinuación del modelo híbrido enchufable (PHEV) TX 550h+ para 2027. Por otro lado, el color exterior Matador Red Mica regresa como opción para los modelos que no son F SPORT, y las pinzas de freno pintadas en rojo se convierten en una nueva opción para los acabados F SPORT. Las llantas de aluminio de 20 pulgadas del acabado TX 350 Premium adoptan un acabado gris más oscuro, y el TX 500h ahora cuenta con emblemas AWD en lugar de las insignias DIRECT4 utilizadas anteriormente. Además, se aplican revisiones menores a los modelos TX 350 en cuanto a la calibración del servofreno de vacío y la función de retención de frenos.

El TX 2027 se ofrece en siete acabados —Standard, Premium, Luxury, F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium y F SPORT Performance Luxury— y ofrece un espacioso espacio para las piernas en la tercera fila junto con 20.2 pies cúbicos de capacidad de carga detrás de la misma. El sistema Lexus Safety System+ 3.0 viene de serie en todos los modelos. Construido sobre la plataforma Global Architecture-K (GA-K), este SUV busca ofrecer una distribución de peso óptima, menor ruido y vibración, y un desempeño de conducción ágil respaldado por adhesivos estructurales, soldadura por puntos de paso corto, una suspensión trasera multibrazo y vías delantera y trasera ensanchadas. El capó y las aletas delanteras utilizan aluminio, mientras que el portón trasero es de acero.

Para el año modelo 2027 hay dos opciones de tren motriz disponibles. El TX 350 cuenta con un motor de 4 cilindros en línea turboalimentado de 2.4 litros que entrega 275 caballos de fuerza y 317 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades y disponible con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD) permanente controlada electrónicamente. El TX 500h F SPORT Performance recurre a un sistema híbrido paralelo turboalimentado de 2.4 litros que genera una potencia total de 366 caballos de fuerza y 406 lb-pie de toque, vinculado a una transmisión automática de seis velocidades, un motor de 64 kW y un eje trasero eAxle de 76 kW que proporciona tracción AWD y dirección trasera dinámica (DRS) exclusivamente en los acabados F SPORT Performance Premium o F SPORT Performance Luxury. Las configuraciones de suspensión incluyen una arquitectura delantera tipo McPherson y una trasera multibrazo de cinco brazos, complementadas por un sistema de suspensión variable adaptativa (AVS) disponible y de serie en los acabados F SPORT Handling y F SPORT Performance.