Cazado el sedán insignia de 5,5 metros de BYD Yangwang antes de su debut en los EAU

Nuevas fotos espía de Autohome han revelado la parte delantera del próximo sedán insignia de BYD Yangwang, con nombre en código interno HU, antes de su debut previsto en los Emiratos Árabes Unidos. El director general de la división de ventas de Yangwang, Hu Xiaoqing, confirmó la aparición en los EAU el 21 de octubre, aunque aún no se han anunciado la fecha y el lugar exactos. Las fotos espía muestran una parrilla alta y rectangular flanqueada por faros divididos dispuestos verticalmente, lo que le otorga un frontal erguido que recuerda al motivo de vasija de bronce de los SUV U8 y U8L, diferenciándose del morro bajo del Yangwang U7. Una unidad LiDAR montada en el techo se sitúa sobre el parabrisas, aunque su presencia no confirma las capacidades finales de asistencia a la conducción. El perfil lateral destaca una carrocería larga que mide aproximadamente 5.500 mm, con un voladizo delantero corto, una sección trasera extendida y puertas de tipo suicida que coinciden con las fotos oficiales de avance publicadas el 23 de septiembre. Si bien modelos como el U8, U9 y U7 utilizan la arquitectura de cuatro motores e4 y los sistemas de suspensión activa DiSus de BYD, la marca no ha confirmado la configuración de los motores, la potencia, las especificaciones de la suspensión ni el peso en orden de marcha del HU. El proyecto sigue siendo un nombre en código interno sin un nombre comercial oficial todavía. Los medios chinos estiman que el precio esperado superará los 2.000.000 de yuanes (aproximadamente 299.600 USD), situándolo por encima de rivales como el JAC-Huawei Maextro S800 de 5.480 mm, cuyo precio oscila entre 728.000 y 1.018.000 yuanes (aproximadamente 109.000–152.200 USD). Los informes de prensa también han vinculado baterías de estado sólido al HU, pero Yangwang no ha revelado su química de baterías ni su proceso de producción. La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, declaró anteriormente que la compañía planea poner en circulación un vehículo con tecnología de estado sólido en 2027 sin identificar el modelo, mientras que el director de tecnología de FinDreams Battery, Sun Huajun, esbozó una hoja de ruta que apunta a pruebas de vehículos en lotes pequeños alrededor de 2027 y producción comercial a gran escala hacia 2030. El HU ampliará la gama de sedanes de Yangwang junto con posibles comparaciones que incluyen el Maextro S800, el Nio ET9 y el Mercedes-Maybach Clase S.