Lexus TX 2027: стиль в сочетании с семейной практичность и комфортом

К модельному году 2027 Lexus TX выходит на рынок с начальной рекомендованной розничной ценой (MSRP) от $58 890 включая доставку (DPH), получив небольшие обновления и по-прежнему делая упор на стиль, практичность и комфорт. В линейке 2027 года прекращено производство подзаряжаемого гибрида (PHEV) TX 550h+. Между тем, в палитру цветов кузова не-F SPORT моделей возвращается оттенок Matador Red Mica, а для комплектаций F SPORT в качестве новой опции доступны тормозные суппорты красного цвета. 20-дюймовые легкосплавные диски комплектации TX 350 Premium получили более темную серую отделку, а на TX 500h теперь устанавливаются шильдики AWD вместо применявшихся ранее обозначений DIRECT4. Кроме того, модели TX 350 претерпели небольшие изменения в настройке вакуумного усилителя тормозов и функции удержания тормоза (brake hold).

TX 2027 года предлагается в семи комплектациях — Standard, Premium, Luxury, F SPORT Handling, F SPORT Performance Premium и F SPORT Performance Luxury. Автомобиль обеспечивает простор для ног пассажиров третьего ряда и багажное отделение объемом 572 литра (20.2 кубических фута) за третьим рядом сидений. Комплекс систем безопасности Lexus Safety System+ 3.0 входит в стандартное оснащение всех моделей. Построенный на платформе Global Architecture-K (GA-K), этот SUV призван обеспечить оптимальное распределение веса, сниженный уровень шума и вибраций, а также маневренность благодаря применению конструкционных клеев, короткого шага точечной сварки, задней многорычажной подвески и расширенной передней и задней колеи. Капот и передние крылья выполнены из алюминия, а дверь багажника — стальная.

Для модельного года 2027 доступны два варианта силовой установки. TX 350 оснащается 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым турбомотором мощностью 275 л.с. и 430 Нм (317 лб-фт) крутящего момента, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией Direct Shift и доступным с передним приводом (FWD) или с электронно-управляемым постоянным полным приводом (AWD). TX 500h F SPORT Performance полагается на 2,4-литровую турбированную параллельную гибридную систему суммарной мощностью 366 л.с. и 550 Нм (406 лб-фт) крутящего момента, сопряженную с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, 64-киловаттным электромотором и задним электромостом (eAxle) мощностью 76 кВт, обеспечивающим полный привод (AWD) и систему динамического управления задними колесами (DRS), которая доступна исключительно для комплектаций F SPORT Performance Premium или F SPORT Performance Luxury. Конфигурация подвески включает переднюю архитектуру со стойками МакФерсон и заднюю пятирычажную систему, дополненные доступной адаптивной регулируемой подвеской (AVS), входящей в стандартное оснащение комплектаций F SPORT Handling и F SPORT Performance.