Porsche офіційно розробляє позамістний суперкар вище за 911

Пorsche підтвердила, що розробляє постійний суперкар із середньомістним розташуванням двигуна, який займе місце вище за 911 у її лінійці — вперше в історії бренду. Концепт-кар, що попереджає про виробничу модель, називається Mission S, і його дизайн свідомо посилається на гоночні та спадкові моделі Porsche. Круглі фари нагадують 911, передня частина та повітрозабірник на даху віддають шану 911 GT1, задній мотив «автомобіль у автомобілі» також походить від того ж GT1, заднє крило нагадує 959, радіаторний вентилятор над двигуном запозичено прямо з гоночного 917, а колеса походять з дизайну шкали 928.

Porsche ще не пообіцяла конкретну силову установку, але заявила Car і Driver, що виробнича лінія підтримуватиме повністю бензинові двигуни, традиційні гібриди та підключаємі гібриди (PHEV). Чутки натякають на плоський вісімциліндровий двигун (flat-eight), розміщений між осями для версії з двигуном внутрішнього згоряння. Автовиробник також підтвердив, що повністю електричної версії (EV) не буде, посилаючись на відсутність попиту в цьому сегменті.

У салоні Mission S робить ставку на аналогові рішення. Замість кнопки запуску він використовує фізичний ключ. Центральний екран відсутній; натомість його замінює відкидний магнітний тримач для смартфона, тобто навігація та інша інформація приходять із вашого телефону. Салон поєднує справжні перемикачі з сучасними дисплеями — філософія, яку Porsche описує як ту, що впливає на те, як водій відчуває себе за кермом. Це, як повідомляється, урок, запозичений з аналогового салону Bugatti Tourbillon, незважаючи на те, що Porsche раніше цього року продала свій пакет акцій французької марки.

Ціна та точний термін випуску ще не підтверджені. Враховуючи недавні плани Porsche підвищити ціни на свої моделі GT, нова лінійка може стартувати з позначки близько $500,000. Mission S виглядає готовою до серійного випуску, але очікується, що він з’явиться не раніше 2029 року.

Це означає значущий зсув для Porsche, яка довго берегла позицію 911 як найвищої моделі в своєму асортименті. Раніше високоефективні моделі, такі як 959, Carrera GT і 918, з’являлися лише на короткий час, а 718 традиційно позиціонувалася нижче за 911 з точки зору продуктивності. Наразі постійна модель вище за 911 офіційно розробляється.