2028 Chrysler Airflow: SUV, який врятує бренд, і варто того, щоб чекати

Компактний кросовер Chrysler Airflow 2028 року прибуде для моделі 2028 року, повертаючи майже мертву американську марку до одного з найпопулярніших та найконкурентніших сегментів США. Хоча Chrysler раніше презентував концепт Airflow у 2022 році, плани виробника суттєво змінилися: серійний Airflow відмовиться від плавного стилю в стилі «матове скло» на користь більш кубічного вигляду з виразними гранями кузова. Автомобіль будуватиметься на новій гнучкій платформі, здатній прийняти як бензинові, так і повністю електричні силові установки, проте спочатку очікується поява бензинових та гібридних версій.

Chrysler понад десятиліття повільно розвивав обмежений модельний ряд, і після зняття седана 300 з виробництва в 2023 році залишився лише один автомобіль — мінівен Pacifica. Airflow стане потрібним SUV у гаммі марки, якої не було з 2009 року, коли зійшов з конвеєра повнорозмірний Aspen. Його доповнять два менші кросовери Arrow та Arrow Cross ціною менше $30,000, які фактично є ребейджинговими версіями Fiat Grizzly, що незабаром з’явиться в Європі. Разом із цими моделями Airflow має започаткувати нову еру для колись величної марки та повернути їй актуальність.

Airflow отримає нову модульну та масштабовану платформу STLA One, яка також ляже в основу Dodge GLH та низки автомобілів для європейського ринку. Окрім гнучкості силових установок, платформа включатиме STLA Brain — нову масштабовану обчислювальну та програмну архітектуру, та нову мультимедійну систему STLA SmartCockpit. Електричні версії на базі STLA One використовуватимуть літієво-залізо-фосфатні батареї (LFP) для утримання цін на розумному рівні.

Платформа STLA One призначена для широкого спектру силових установок: від чистих бензинових до гібридів, підключаючих гібридів (PHEV) та EV з архітектурою 800 В. Швидше за все, спочатку Airflow буде доступний із гібридною установкою; не дивно, що він запозичить силовий агрегат у Jeep Cherokee: турбований 1.6-літровий чотирициліндровий двигун із двома електродвигунами виділяє 210 к.с. Також найбільш ймовірною є бензинова версія. Сам по собі 1.6-літровий чотирициліндровий двигун Cherokee виробляє 177 к.с., що ставить його в один ряд із найслабшими небензиновими компактними SUV. Гібридні та бензинові версії, швидше за все, стандартно постачатимуться з переднім приводом, але будуть доступні й із повним приводом. Теоретично під капот Airflow могли б поставити новий 324-к.с. двотурбо V6 Hurricane, проте скоріше за все Stellantis залишить потужнішу установку для спортивнішого побратима GLH від Dodge. Альтернатива — переведення 2.0-літрового турбомотора для Airflow, можливо, у поєднанні з електродвигунами для нової гібридної схеми. Також можливе поява PHEV, хоча такі складніші силові агрегати виявилися менш популярними в сегменті компактних SUV, ніж традиційні гібриди. Можлива й повністю електрична версія, але ми не очікуємо її до появи інших версій: скасування федеральної податкової пільги для EV фактично зруйнувало продажі електромобілів Stellantis у США.