Чудово для треку, краще для вулиці: як Porsche Built 911 GT3 Touring

Porsche 911 GT3 довгий час залишався найвідомішою трековою зброєю бренду, орієнтованою на вулицю, охоплюючи чотири покоління протягом 25 років. Розташований між вуличним GTS і повнокровним GT3 RS, GT3 розділяє різницю: автомобіль однаково добре почувається як на гоночному треку, так і на недільній їзді. Коли GT3 991-го покоління дебютував у 2013, він мав велике значення для показників часу на колі, і деякий час він пропонувався лише з автоматичною коробкою передач Porsche PDK із подвійним зчепленням — на превеликий розчарування ентузіастів із трьома педалями.

GT3 Touring надійшов у 2017 як варіант, орієнтований на водія, який працює лише з ручним керуванням і продовжив там, де зупинився 911R обмеженої серії. 911R, представлений у 2016, був, по суті, атмосферним GT3 з механічною коробкою передач, шестиступінчастою коробкою короткого ходу та чистою лінією даху без масивного заднього антикрила. Обмежений тиражем лише 991 одиницею та упаковкою 500 HP, 911R швидко став колекційним примірником на мільйон доларів, обмінюючись за кілька місяців за цінами, значно вищими за його наклейку в 185 950 доларів.

З 911 покоління 992 Porsche зробив GT3 Touring постійним, пропонуючи як Touring, так і стандартний GT3 з механічною коробкою передач або PDK. У Touring замінено оздоблений алькантарою інтер’єр GT3 на шкіряне оздоблення та знято фірмове заднє антикрило GT3, хоча він зберіг той самий потужний шестициліндровий двигун із частотою обертання 9000 об/хв, широкі шини та агресивну підвіску. Незважаючи на відсутність крила, Touring не є пом’якшеною версією GT3 — це більше схоже на Супермена в образі Кларка Кента.

GT3 і GT3 Touring забезпечують майже однакові враження від водіння, а електричний задній спойлер Touring забезпечує трохи меншу притискну силу. Обидва набагато більш зручні для вулиць, ніж відверто екстремальний GT3 RS, який перетворився на технічно дозволений вуличний автомобіль GT3 Cup, але філософськи не підходить для щоденного використання. Поточний GT3 вже швидший на більшості трас, ніж GT3 RS 991-го покоління, розширюючи межі того, з чим можуть впоратися непрофесійні водії.

Послідовні покоління ставали більшими, швидшими та більш завантаженими технологіями, щоб не відставати. GT3 Touring — це не розслаблений мандрівник, а маніакальний монстр, який винагороджує залученість і участь, особливо з механічною коробкою передач. Якщо ви прагнете комфортного щоденного водія, це не те.

Але якщо ви хочете викручувати шию напруженого спортивного автомобіля на бездоріжжях або гоночних трасах, виглядаючи при цьому добре, GT3 Touring вам допоможе. Віддаєте перевагу трохи більшій притискній силі та легким додаткам? Стандартний GT3 або ультра-дорогий пакет Weissach – це шлях.