Внедрение электрических грузовиков будет зависеть от бизнес-обоснований, поскольку правила исчезают

Поскольку правительственные постановления и федеральные стимулы для электрических грузовиков исчезают, внедрение электрических грузовиков будет зависеть от бизнес-кейсов, при этом автопарки будут отдавать приоритет совокупной стоимости владения и эксплуатационной пригодности. Участники отрасли называют стоимость, пригодность маршрута и требования клиентов ключевыми факторами при принятии решений о парке самолетов. Применение электрических грузовиков, в которых используются батареи меньшего размера, более короткие маршруты, более низкие скорости и менее дорогая инфраструктура зарядки, считаются наиболее привлекательными возможностями. Производители продолжают инвестировать в электрификацию, и Volvo Trucks North America видит потенциал в перевозках и региональных перевозках. Автопарки применяют подход, ориентированный на конкретную область применения: FedEx Freight инвестирует в электрические вилочные погрузчики и складские погрузчики. Рынок коммерческих автомобилей с электроприводом вступает в более избирательную фазу: на электромобили с аккумуляторной батареей приходится менее 1% продаж новых грузовиков классов 6–8 в Северной Америке. Тем не менее, внедрение продолжается в сфере доставки последней мили, портовых и грузовых перевозок, муниципального флота и фиксированных маршрутов, возвращающихся в узел. Стимулы на уровне штата, особенно в Калифорнии, все еще могут сократить разницу в стоимости приобретения, которая может быть более чем вдвое для аккумуляторной электрической модели по сравнению с дизельной. Волатильность цен на топливо является еще одним фактором в уравнении: колебания цен на дизельное топливо побуждают некоторые автопарки сравнивать относительную стабильность затрат на электроэнергию с неопределенностью прогнозирования расходов на дизельное топливо. Ожидания клиентов также продолжают влиять на решения о флоте, поскольку крупные грузоотправители все больше внимания уделяют вопросам устойчивого развития. Несмотря на изменения в нормативно-правовой базе, производители продолжают инвестировать в альтернативные силовые агрегаты: Volvo представляет VNL электрический следующего поколения для региональных перевозок, перевозок и городских перевозок.