Судовладельцы предупреждают ООН и ИМО: плата за проезд в Ормузе может привести к увеличению сборов в других ключевых точках судоходства

Восемь крупнейших мировых судоходных ассоциаций совместно призвали Организацию Объединенных Наций и Международную морскую организацию заблокировать любые обязательные транзитные сборы или сборы за обслуживание в Ормузском проливе, предупредив, что такой шаг создаст опасный прецедент для других важных морских узких мест. В письме от 3 августа и опубликованном 5 августа группы, в том числе Международная палата судоходства, BIMCO и Всемирный совет судоходства, утверждали, что введение даже косвенных сборов подорвет установленную международно-правовую базу, регулирующую судоходство через международные проливы. «Как только такой прецедент будет создан, становится все труднее сопротивляться аналогичным мерам в других местах, создавая неопределенность для международного судоходства и глобальной торговли», — пишут ассоциации. Предупреждение прозвучало на фоне усиления напряженности в регионе с конца февраля, когда США и Израиль начали удары по Ирану, что побудило Тегеран установить более жесткий контроль над движением транспорта в Ормузе. Иран предупредил, что судам необходимо его разрешение на транзит через пролив, и пригрозил ввести постоянные транзитные сборы или обязательные страховые требования, при этом сообщалось о специальных платежах, достигающих 2 миллионов долларов за рейс. До конфликта корабли проходили по водному пути практически беспрепятственно. США дали отпор попыткам Ирана установить контроль, поддержав южный маршрут возле Омана и развернув силы для защиты коммерческих судов. Однако в июле президент Дональд Трамп ненадолго рассмотрел вопрос о введении 20%-ной платы за грузовые перевозки, пересекающие границу с помощью США, но отказался от этого плана после того, как союзники в Персидском заливе возражали. Оман публично выступил против обязательных сборов, но дал понять, что открыт для добровольных взносов на услуги навигационной поддержки, направленные на повышение безопасности на море, защищенности и защиты окружающей среды. Между тем, как сообщается, США, Иран и Оман близки к завершению 60-дневного соглашения, позволяющего сохранить пролив открытым без платы за проезд, хотя долгосрочные перспективы остаются неопределенными. Коалиция судовладельцев подчеркнула, что права судоходства не должны ставиться под угрозу или использоваться в качестве рычага в более широких политических переговорах, призывая к сохранению международно признанной свободы прохода.