Судновласники попереджають ООН та ІМО: збори за проїзд на Ормузі можуть призвести до стягнення плати в інших ключових транспортних точках

Вісім найбільших світових судноплавних асоціацій спільно закликали ООН і Міжнародну морську організацію заблокувати будь-які обов’язкові збори за транзит або плату за послуги в Ормузькій протоці, попереджаючи, що такий крок створить небезпечний прецедент для інших критичних морських перешкод. У листі від 3 серпня та опублікованому 5 серпня групи, включаючи Міжнародну палату судноплавства, BIMCO та Всесвітню раду судноплавства, стверджували, що встановлення навіть непрямих зборів підірве встановлену міжнародну правову базу, яка регулює навігацію міжнародними протоками. «Після створення такого прецеденту стає все важче протистояти подібним заходам в інших місцях, створюючи невизначеність для міжнародних перевезень і глобальної торгівлі», — пишуть асоціації. Це попередження надійшло в той момент, коли напруженість у регіоні посилилася з кінця лютого, коли США та Ізраїль почали удари по Ірану, що змусило Тегеран посилити контроль над рухом через Ормуз. Іран попередив, що кораблям потрібен його дозвіл на прохід через протоку, і погрожував запровадити постійні транзитні збори або вимоги обов’язкового страхування, повідомляючи про випадкові виплати до 2 мільйонів доларів за рейс. До конфлікту кораблі проходили водним шляхом майже безперешкодно. США протистоять спробам Ірану встановити контроль, підтримуючи південний маршрут поблизу Оману та розгортаючи сили для захисту комерційних суден. Однак у липні президент Дональд Трамп ненадовго розглядав можливість накладення 20% збору на вантажоперевезення, що перевозяться за допомогою США, але відмовився від цього плану після того, як союзники Перської затоки виступили проти. Оман публічно виступив проти обов’язкових зборів, але продемонстрував відкритість для добровільних внесків на послуги підтримки навігації, спрямовані на підвищення безпеки на морі, безпеки та захисту навколишнього середовища. Тим часом, повідомляється, що США, Іран і Оман близькі до завершення 60-денної угоди про те, щоб протока залишалася відкритою без зборів, хоча довгострокова перспектива залишається невизначеною. Коаліція судновласників підкреслила, що навігаційні права не повинні порушуватися або використовуватися як важіль у ширших політичних переговорах, закликаючи до збереження міжнародно визнаної свободи проходу.