Los armadores advierten a la ONU y a la OMI: los peajes de Ormuz podrían generar tarifas en otros puntos clave del transporte marítimo

Ocho de las asociaciones navieras más grandes del mundo han instado conjuntamente a las Naciones Unidas y a la Organización Marítima Internacional a bloquear cualquier tarifa de tránsito o cargo por servicio obligatorio en el Estrecho de Ormuz, advirtiendo que tal medida sentaría un precedente peligroso para otros puntos de estrangulamiento marítimos críticos. En una carta fechada el 3 de agosto y publicada el 5 de agosto, los grupos (incluida la Cámara Naviera Internacional, BIMCO y el Consejo Mundial de Transporte Marítimo) argumentaron que imponer peajes, incluso indirectos, socavaría el marco legal internacional establecido que rige la navegación a través de estrechos internacionales. “Una vez que se establece un precedente de este tipo, resulta cada vez más difícil resistirse a medidas similares en otros lugares, lo que crea incertidumbre para el transporte marítimo internacional y el comercio mundial”, escribieron las asociaciones. La advertencia se produce cuando las tensiones en la región se han intensificado desde finales de febrero, cuando Estados Unidos e Israel comenzaron a atacar a Irán, lo que llevó a Teherán a imponer un control más estricto sobre el tráfico de Ormuz. Irán ha advertido que los barcos necesitan su permiso para transitar por el estrecho y ha amenazado con imponer tarifas de tránsito permanentes o requisitos de seguro obligatorios, con informes de pagos ad hoc de hasta 2 millones de dólares por viaje. Antes del conflicto, los barcos pasaban por la vía fluvial prácticamente sin obstáculos. Estados Unidos ha rechazado los intentos de Irán de imponer su control, apoyando una ruta hacia el sur cerca de Omán y desplegando fuerzas para proteger a los buques comerciales. Sin embargo, el presidente Donald Trump consideró brevemente imponer un cargo del 20% a los envíos de carga que cruzaban con asistencia de Estados Unidos en julio, solo para abandonar el plan después de que los aliados del Golfo se opusieran. Omán se ha opuesto públicamente a las tasas obligatorias, pero ha manifestado su apertura a contribuciones voluntarias para servicios de apoyo a la navegación destinados a mejorar la seguridad marítima, la protección y la protección del medio ambiente. Mientras tanto, se informa que Estados Unidos, Irán y Omán están cerca de finalizar un acuerdo de 60 días para mantener el estrecho abierto sin peajes, aunque las perspectivas a largo plazo siguen siendo inciertas. La coalición de armadores destacó que los derechos de navegación no deben verse comprometidos ni utilizados como influencia en negociaciones políticas más amplias, y pidió la preservación de las libertades de paso reconocidas internacionalmente.