Transportador de motocicletas Slate Truck: ajuste, alcance cargado y límites reales

La camioneta EV compacta Slate Auto Blank Slate, presentada en abril como 2025 con un precio de $20,000 después de un crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500, ofrece dos paquetes de baterías: una unidad 52.7 kWh con capacidad para 150 millas y una versión 84.3 kWh válida para 240 millas. El alcance estimado por la EPA del Slate es de 205 millas, pero los viajes en carretera en el mundo real reducirán esa cifra rápidamente.

La carga útil de la camioneta alcanza un máximo de 1,550 libras y su caja mide 60,5 pulgadas con el portón trasero levantado. Baje la puerta trasera y obtendrá 20,2 pulgadas de espacio de carga plano, lo que amplía la longitud útil de la plataforma a 80,7 pulgadas.

La plataforma tiene 59 pulgadas de ancho en la parte superior de los pasos de rueda y se estrecha a 43,9 pulgadas entre los pasos de rueda. Para las motos de cross, la caja de 80,7 pulgadas de la Slate con el portón trasero hacia abajo puede tragar incluso la máquina MX más larga: la Desmo450 MX de Ducati, con una longitud total de 87 pulgadas y una distancia entre el eje trasero y los nudos delanteros de 72,5 pulgadas, deja más de 8 pulgadas de espacio libre.

Las superbikes como la Ducati Panigale V4 (distancia entre ejes de 58,5 pulgadas, distancia entre el eje trasero y el neumático delantero de 70,3 pulgadas) encajan de frente con la rueda trasera apoyada aproximadamente a 10 pulgadas sobre el portón trasero; Las 190 libras de la Panigale en la rueda trasera no deberían estresar el portón trasero, aunque las cargas dinámicas de caminos en mal estado sí podrían hacerlo. Un Honda Gold Wing, sin embargo, supera los límites: su distancia entre ejes de 67 pulgadas y su longitud de llanta delantera a eje trasero de 79.5 pulgadas casi maximizan la combinación de plataforma y portón trasero de 80.7 pulgadas del Slate, y las 575 libras de bicicleta que cuelgan del portón trasero corren el riesgo de exceder la capacidad del portón trasero; el portón trasero Maverick del Ford tiene una capacidad nominal de 500 libras, y el Slate aún no ha publicado su propia calificación.

Dos motos de cross deberían caber una al lado de la otra gracias al ancho superior de 59 pulgadas de la Slate y al espacio entre ruedas de 43,9 pulgadas, pero dos Panigale V4 pondrán a prueba el límite de peso del portón trasero. Sin espacio de almacenamiento en la cabina detrás de los asientos, las bolsas de equipo de dos pasajeros deben viajar en la caja; es factible, pero incómodo con mal tiempo o estacionamiento complicado.

La autonomía en carretera es el talón de Aquiles del vehículo eléctrico: Slate reclama 205 millas en su ciclo combinado de la EPA, pero las velocidades constantes en carretera borran las ganancias de regeneración, dejando solo una modesta recuperación de autonomía.