Slate Truck Motociclete Transportator: Fit, Loaded Range & Real Limits

Pickup-ul EV compact Slate Auto Blank Slate, prezentat în aprilie 2025 cu un preț de 20.000 USD după un credit fiscal federal pentru EV de 7.500 USD, oferă două baterii: o unitate 52.7 kWh evaluată pentru 150 de mile și o versiune 84.3 kWh bună pentru 240 de mile. Raza de acțiune estimată de EPA a lui Slate este de 205 mile, dar croaziera pe autostradă în lumea reală va diminua rapid această cifră.

Sarcina utilă a camionului ajunge la 1.550 lbs, iar patul său măsoară 60,5 inci cu hayonul sus. Coborâți hayonul și obțineți 20,2 inchi spațiu de încărcare plat, extinzând lungimea utilizabilă a patului la 80,7 inchi.

Patul are o lățime de 59 de inchi la vârfurile benzilor de roată și se îngustează la 43,9 de inci între locurile de roată. Pentru motocicletele de murdărie, patul de 80,7 inchi al lui Slate cu hayonul în jos poate înghiți chiar și cea mai lungă mașină MX – Desmo450 MX de la Ducati, cu o lungime totală de 87 inchi și o distanță de 72,5 inchi între axa spate și clanța față, lasă un spațiu liber de peste 8 inchi.

Superbiciclete precum Ducati Panigale V4 (ampatament de 58,5 inchi, distanță de 70,3 inchi între axa spate și anvelopa față) se potrivesc cu roata din spate sprijinită la aproximativ 10 inchi pe hayon; 190 lbs a lui Panigale pe roata din spate nu ar trebui să streseze hayonul, deși sarcinile dinamice de pe drumurile accidentate ar putea. Un Honda Gold Wing, totuși, depășește limitele: ampatamentul său de 67 inchi și lungimea de 79,5 inchi între anvelopa față și axa spate aproape că depășește combinația de pat/haion de 80,7 inci a lui Slate, iar bicicletele de 575 lbs atârnând de hayon riscă să depășească capacitatea APTERM3X.

Hayonul este evaluat la 500 de livre, iar Slate nu și-a lansat încă propria evaluare. Două motociclete de mișcare ar trebui să se potrivească una lângă alta datorită lățimii superioare de 59 de inchi a lui Slate și a spațiului dintre roți de 43,9 inci, dar două Panigale V4 vor testa limita de greutate a hayonului.

Fără spațiu de depozitare în cabină în spatele scaunelor, sacoșele pentru echipamentul a doi călăreți trebuie să călătorească în pat – realizabile, dar incomode pe vreme rea sau parcare incompletă. Autonomia pe autostradă este călcâiul lui Ahile al EV: Slate pretinde 205 mile pe ciclul său combinat EPA, dar vitezele constante pe autostradă șterg câștigurile de regenerare, lăsând doar o recuperare modestă a autonomiei.