Toronto eliminó sus radares y el exceso de velocidad “aumentó un 480%”, pero las verdaderas matemáticas cuentan una historia más tranquila

El último informe de tráfico de Toronto revela un fuerte aumento en el exceso de velocidad después de que la ciudad eliminara su programa automatizado de control de velocidad en noviembre 2025. Los datos muestran que las velocidades aumentaron en 101 de 104 ubicaciones monitoreadas, y los aumentos porcentuales más dramáticos acapararon los titulares. Los conductores que viajan 16 km/h (10 mph) o más por encima del límite en carreteras señalizadas en 50 km/h (31.1 mph) o más aumentaron del 0,5% al ​​2,9%, un aumento del 480% en términos relativos. Sin embargo, en términos absolutos, eso es sólo un aumento de 2,4 puntos porcentuales. La velocidad operativa promedio en todos los sitios aumentó solo en 4.8 km/h (3 mph). Los expertos en seguridad vial advierten que incluso pequeños aumentos de velocidad pueden empeorar las distancias de frenado y la gravedad de los accidentes, pero los datos de mortalidad de la ciudad desde diciembre 2025 hasta mayo 2026 muestran 25 muertes, idéntico al mismo período de seis meses en 2021–2022 cuando las cámaras estaban activas. El informe advierte que seis meses es un período demasiado corto para sacar conclusiones firmes. Los críticos argumentan que las cámaras enmascaran problemas subyacentes de diseño de las carreteras, lo que sugiere que algunas arterias como Finch, Steeles y Bathurst pueden fomentar velocidades por encima de los límites indicados. El debate ahora se centra en si la aplicación de la ley está arreglando el comportamiento o compensando la infraestructura que implícitamente recompensa la conducción más rápida.