В Торонто убрали камеры контроля скорости, и превышение скорости «подскочило на 480%», но реальная математика говорит о более спокойной истории.

Последний отчет о дорожном движении в Торонто показывает резкий рост превышения скорости после того, как в ноябре город отказался от программы автоматического контроля скорости 2025. Данные показывают, что скорость увеличилась в 101 из 104 контролируемых мест, причем наиболее резкое процентное увеличение попало в заголовки газет. Водители, путешествующие по 16 км/h (10 mph) или выше по дорогам, превышающим лимит, указанный в 50 км/h (31.1 mph) или выше, выросли с 0,5% до 2,9% — рост на 480% в относительном выражении. Однако в абсолютном выражении это увеличение всего на 2,4 процентных пункта. Средняя скорость работы на всех сайтах выросла всего на 4.8 км/h (3 mph). Эксперты по безопасности дорожного движения предупреждают, что даже небольшое увеличение скорости может привести к ухудшению тормозного пути и серьезности аварий, но городские данные о смертности за период с декабря 2025 по май 2026 показывают 25 смертей — идентично тому же шестимесячному периоду в 2021–2022, когда камеры были активны. В докладе предупреждается, что шесть месяцев — слишком короткий срок, чтобы делать однозначные выводы. Критики утверждают, что камеры маскируют основные проблемы проектирования дорог, предполагая, что некоторые магистрали, такие как Финч, Стилс и Батерст, могут способствовать превышению установленных ограничений скорости. В настоящее время споры сосредоточены на том, исправляет ли правоприменение поведение или компенсирует инфраструктуру, которая косвенно вознаграждает более быстрое вождение.