La nueva Clase C eléctrica del Mercedes-Benz se somete a una auditoría medioambiental de 360°

Mercedes-Benz ha lanzado la nueva Clase C eléctrica como un BEV desde cero, lo que marca el siguiente paso en su estrategia de electrificación del segmento mediano. La huella de CO₂ del ciclo de vida del modelo se reduce aproximadamente dos tercios en comparación con el modelo ICE Clase C saliente, según una auditoría medioambiental de 360° verificada por evaluadores independientes. La sostenibilidad se incorporó desde el primer día: el equipo de desarrollo trabajó con los proveedores para reducir el CO₂ de la cadena de suministro en aproximadamente un 23 % dando prioridad a los materiales con bajas emisiones de carbono: aluminio, acero, plásticos y celdas de batería. Los aspectos más destacados incluyen: Principios de Diseño para el Medio Ambiente integrados en el proceso de ingeniería, centrándose en la eficiencia de los materiales, la reciclabilidad y las materias primas secundarias; El aluminio con reducción de CO₂ representa aproximadamente dos tercios de la demanda de aluminio (procedente de plantas de electrólisis que funcionan con energías renovables o con un alto contenido reciclado) utilizado en la carrocería, los brazos de control, las ruedas y las carcasas de las baterías; Acero con reducción de CO₂ (alrededor de 45 kg por automóvil) producido en hornos de arco eléctrico alimentados con electricidad renovable; y cuadriplicar el contenido de termoplásticos reciclados en comparación con la Clase C actual, totalizando aproximadamente 49 kg de plástico reciclado posconsumo por vehículo. Las piezas con contenido reciclado incluyen la bañera (50 % posconsumo), el revestimiento de los pasos de rueda (93 %), los soportes de los puntos de elevación fabricados con parachoques 100 % reciclados, los soportes de parachoques (83 %) y las telas de los asientos con un 34 % y un 50 % de fibras recicladas. En la carretera, la Clase C eléctrica ofrece hasta 762 km WLTP con una sola carga, con más variantes, incluido un modelo de tracción trasera que se espera que alcance alrededor de 800 km, el próximo año. La eficiencia es líder en su clase: el consumo de energía combinado está clasificado en 18,5–14.1 kWh/100 km. La arquitectura de 800 voltios sustenta la carga ultrarrápida y una alta recuperación (hasta 300 kW) a través de un nuevo sistema de frenos de una sola caja que recupera energía en hasta el 99 % de los eventos de frenado. Una bomba de calor de múltiples fuentes estándar aprovecha el calor residual del tren motriz y la batería más el aire ambiente para reducir la demanda de energía para calefacción de la cabina a aproximadamente un tercio de lo que usaría un calentador de resistencia eléctrica comparable. El ecosistema de carga inteligente, MB.CHARGE Public, ofrece acceso a más de tres millones de cargadores públicos en todo el mundo, y Renewable Charging garantiza la igualación de energía renovable en Europa, Canadá, EE. UU. y China a través de certificados de energía verde. La Clase C eléctrica se fabrica en la planta eficiente en CO₂ Mercedes-Benz en Kecskemét, Hungría, donde un panel solar en el tejado de 240.000 m² alimenta la línea.