Mercedes-Benz Абсолютно новий електричний C-Class пройшов екологічний аудит на 360°

Mercedes-Benz випустив абсолютно новий електричний C-Class як базовий BEV, що є наступним кроком у його стратегії електрифікації середнього сегменту. Відповідно до екологічного аудиту 360°, перевіреного незалежними оцінювачами, викиди CO₂ протягом життєвого циклу моделі скоротилися приблизно на дві третини порівняно з автомобілем C-класу ICE, що покидає свою історію. Екологічність була закладена з першого дня: команда розробників працювала з постачальниками, щоб скоротити викиди CO₂ у ланцюжку постачання приблизно на 23 %, віддавши пріоритет матеріалам з низьким вмістом вуглецю — алюмінію, сталі, пластику та акумуляторним елементам. Основні моменти включають: принципи дизайну для навколишнього середовища, вбудовані в процес розробки, зосереджені на ефективності використання матеріалів, можливості вторинної переробки та вторинній сировині; Алюміній зі зниженим вмістом CO₂ забезпечує приблизно дві третини попиту на алюміній (отриманий з електролізних установок, що працюють на відновлюваних джерелах енергії або з високим вмістом вторинної сировини), який використовується в кузові, важелях керування, колесах і корпусах акумуляторів; Сталь зі зниженим вмістом CO₂ — близько 45 кг на автомобіль — виробляється в електродугових печах, що працюють на відновлюваній електроенергії; і в чотири рази збільшився вміст перероблених термопластів порівняно з поточним C-класом, що становить близько 49 кг переробленого пластику на автомобіль. Деталі з перероблених матеріалів включають багажник (50 % після споживання), обшивку колісних арок (93 %), кронштейни для точок підйому, виготовлені з 100 % перероблених бамперів, кронштейни бамперів (83 %) і тканини для сидінь із 34 % і 50 % перероблених волокон. На дорозі електричний C-Class забезпечує діапазон до 762 км WLTP на одній зарядці, а інші варіанти, включаючи задньопривідну модель, яка, як очікується, з’явиться приблизно в 800 км, мають з’явитися наступного року. Ефективність є лідером у своєму класі: комбіноване споживання енергії становить 18,5–14.1 kWh/100 км. 800-вольтова архітектура підтримує надшвидке заряджання та високу рекуперацію — до 300 kW — за допомогою нової єдиної гальмівної системи, яка рекуперує енергію до 99 % випадків гальмування. Стандартний тепловий насос із кількома джерелами споживає відпрацьоване тепло трансмісії та батареї, а також навколишнє повітря, щоб скоротити потребу в енергії для опалення кабіни приблизно на одну третину від того, що споживав би порівнянний електричний нагрівач опору. Інтелектуальна екосистема заряджання MB.CHARGE Public пропонує доступ до понад трьох мільйонів громадських зарядних пристроїв у всьому світі, а Renewable Charging забезпечує відповідність відновлюваних джерел енергії в Європі, Канаді, США та Китаї за допомогою екологічних сертифікатів. Електричний C-клас виготовляється на CO₂-ефективному заводі Mercedes-Benz у Кечкеметі, Угорщина, де живить лінію сонячна батарея на даху площею 240 000 м².