Ioniq 5 de Hyundai supera en ventas a sus cifras de 2025 a pesar de perder el crédito fiscal para vehículos eléctricos de $7,500

Hyundai acaba de registrar su primer semestre de ventas en EE. UU. más sólido de su historia, con 450,568 vehículos entregados hasta junio de 2026, un aumento del 3 por ciento con respecto al mismo período del año pasado. El fabricante de automóviles coreano también estableció un nuevo récord en junio con 77.555 unidades vendidas, un aumento interanual del 11 por ciento, y registró una ganancia del 4 por ciento en Q2 2026 frente a Q2 2025. Los modelos electrificados ahora representan un tercio de todas las ventas de Hyundai en los EE.

UU. este año, impulsados ​​por volúmenes híbridos récord en múltiples marcas. El Ioniq 5 sigue siendo el BEV más vendido del Hyundai, con 20,730 unidades movidas en la primera mitad del 2026, un aumento del 9 por ciento a pesar del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos de $7,500 que expira en septiembre del 2025. Las ventas de Q2 para Ioniq 5 aumentaron un 4 por ciento a 10,940 unidades, aunque en junio se produjo una caída del 26 por ciento a 2,335 unidades, una disminución que refleja en gran medida un aumento del 2025 vinculado al inminente vencimiento del crédito. El nuevo Ioniq 9 también registró un fuerte crecimiento, con 4.858 unidades vendidas en lo que va del año y un salto del 21 por ciento en junio a 857 unidades.

Por el contrario, el Ioniq 6 efectivamente se ha derrumbado en el mercado estadounidense, con ventas cayendo un 80 por ciento en lo que va del año a sólo 1.241 unidades y sólo 38 vendidas en junio, ya que todas las variantes excepto el Ioniq 6 N de alto rendimiento han sido descontinuadas. Entre los modelos convencionales, el Tucson lideró junio con 19,581 unidades vendidas, un 20 por ciento más, mientras que el Sonata subió un 36 por ciento y el Palisade subió un 23 por ciento. El Venue y Elantra también registraron sólidas ganancias del 20 por ciento y 22 por ciento respectivamente. Las únicas caídas notables provinieron del Kona (un 15 por ciento menos) y el Santa Cruz (un 14 por ciento menos).