La marca de lujo Denza de BYD confirma su llegada a la India para el 13 de noviembre de 2026

BYD traerá oficialmente su marca de vehículos eléctricos de alta gama, Denza, a la India el 13 de noviembre de 2026. Establecida originalmente en 2010 como una empresa conjunta al 50:50 entre BYD y Mercedes-Benz, Denza ahora es propiedad absoluta de BYD. La marca apunta al segmento de EV de lujo de entre 80 lakh y 1,5 crore de rupias, compitiendo directamente con rivales de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Genesis y Avinya. Los vehículos iniciales llegarán mediante importación directa (CBU), aprovechando la cuota de exención de homologación de 2.500 unidades, y más adelante se evaluará el ensamblaje local según la demanda. Denza operará a través de concesionarios exclusivos y de alta gama en las principales ciudades de nivel 1 y 2 de la India.

El primer modelo previsto para la India es el Denza D9, un MPV eléctrico de 7 plazas diseñado para competir contra el Mercedes-Benz V-Class, el MG M9, el Lexus LM y el Toyota Vellfire. El D9 mide 5.250 mm de largo, 1.960 mm de ancho y unos 1.920 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.110 mm. Su exterior incluye la parrilla característica Pi-Motion, una barra de luces traseras de lado a lado, puertas corredizas eléctricas en ambos lados, cierre asistido por succión, techo panorámico y llantas de aleación de 18 pulgadas. En el interior, el habitáculo cuenta con cuero Nappa de alta calidad, inserciones de madera de poro abierto, iluminación ambiental y asientos tipo capitán ‘Air Spa’ con gravedad cero en la segunda fila, ajuste eléctrico de 14 vías, reposapiernas, calefacción, ventilación, función de masaje de 16 puntos y una inclinación de hasta 152°. El panel de pantallas incluye una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla para el pasajero y pantallas traseras opcionales. Aunque a nivel global se ofrece en versiones híbridas enchufables y 100% eléctricas, la India recibirá únicamente la versión EV equipada con una batería Blade de 103-115 kWh, con opciones de tracción delantera y AWD, y una autonomía global de hasta 800 km.

Tras el D9, Denza planea introducir el Z9 GT, un gran tourer tipo shooting brake de cinco plazas y silueta baja. Diseñado por Wolfgang Egger, el Z9 GT mide 5.195 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.490 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.125 mm. Cuenta con faros de doble barra, componentes aerodinámicos activos, difusor trasero, dirección en el eje trasero y función de desplazamiento diagonal (‘crab-walk’). El habitáculo presume de cuero Nappa, una pantalla táctil central flotante de 17,3 pulgadas, pantallas duales de 13,2 pulgadas para el conductor y el pasajero delantero, un amplio Head-Up Display con realidad aumentada de hasta 50 pulgadas, pantallas para los espejos retrovisores digitales, asientos ventilados, calefactados y con masaje, dos bases de carga inalámbrica de 50 W, techo panorámico de cristal y un sistema de sonido Devialet de 20 altavoces y 1.150 W con Dolby Atmos. La propulsión proviene de una configuración de tres motores de alto rendimiento alimentados por baterías Blade LFP de entre 100 y 122,5 kWh. La potencia oscila entre aproximadamente 710 y 850 kW (de unos 952 a 1.156 CV) con más de 1.100 Nm de par, lo que catapulta al coche de 0 a 100 km/h en un tiempo de entre 2,7 y 3,4 segundos. La velocidad máxima se cifra en 270 km/h, con una autonomía de unos 600 km y capacidades de carga ultrarrápida que permiten pasar del 10% al 97% en aproximadamente 9 minutos.