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El estudio de diseño de Ian Callum ha presentado una interpretación GT1 centrada en la pista del renacido Jaguar XJ220, envuelto en un amarillo intenso y lleno de agresividad aerodinámica.
El GT1 no es solo un ejercicio de estilo: es un auténtico homenaje a los corredores GT clásicos, con un divisor delantero, patines agresivos, faldones laterales profundos y un alerón trasero imponente sobre los guardabarros traseros. El kit aerodinámico es muy profesional y está diseñado para sujetar el superdeportivo a la pista.
El exterior del GT1 es una versión modernizada de la fluida silueta del XJ220 original, pero cada panel ha sido reelaborado.
En la parte delantera, los estrechos faros LED reemplazan las unidades abatibles del original, mientras que la separación entre el parabrisas y el capó permanece, un guiño a la herencia del superdeportivo de los años 1990.
Se remodelaron los guardabarros laterales y las puertas, se ampliaron las icónicas tomas de aire laterales y la parte trasera tiene una tapa del maletero limpia sin el alerón original, además de un nuevo difusor y parachoques.
El estado de estudio de diseño del GT1 significa que no está garantizado que llegue a producción, pero el historial del estudio, incluida la transformación de cuatro prototipos Jaguar C-X75, sugiere importantes mejoras de ejecución. El poder sigue siendo un signo de interrogación.
El concepto XJ220 modernizado originalmente presentaba un V6 biturbo de 3.5 litros que producía 542 HP (550 PS / 405 kW) y 475 lb-ft (644 Nm), acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades y capaz de alcanzar 0-60 mph en 3.6 segundos y una velocidad máxima 212.3 mph.
Alternativamente, el GT1 podría cambiarse por un V12, haciéndose eco de los planes de motor abandonados del XJ220 original.
Por ahora, el GT1 es una declaración de diseño rodante, pero si alguna vez sale a la carretera, será en cantidades estrictamente limitadas, si el propietario de un XJ220 está dispuesto a entregar su automóvil para la transformación.
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Fuente: CarScoops