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Hyundai ha presentado el Ioniq V, un sedán eléctrico que parece salido de una película de ciencia ficción en lugar de un concesionario.
El vehículo eléctrico de gran altura y forma de cuña hizo su debut mundial en China a principios de este año, y nuevos datos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) de China ahora confirman sus opciones de batería y tren motriz.
El Ioniq V se ofrece con dos paquetes de baterías LFP: una unidad de 53,5 kWh y una versión más grande de 66,8 kWh.
Hyundai combina la batería más pequeña con un único motor eléctrico que produce 188 caballos de fuerza, mientras que el paquete más grande viene con un motor de 225 caballos de fuerza.
En el ciclo de prueba CLTC de China, el modelo base tiene una clasificación de 323 a 336 millas (520 a 540 km) por carga, aunque se espera que el alcance en el mundo real se acerque a 250 millas (400 km).
La versión con batería más grande afirma que recorre entre 385 y 404 millas (620 a 650 km) en el ciclo CLTC, pero es probable que las cifras del mundo real sean de alrededor de 311 millas (500 km).
El peso en vacío del Ioniq V varía desde 3763 libras (1707 kg) para el modelo base hasta 3985 libras (1808 kg) para la versión de mayor especificación.
Hyundai también solicitó una variante de alcance extendido ante el MIIT, aunque no se han publicado detalles.
El Ioniq V funciona con una arquitectura de 800 voltios, una configuración que Hyundai ha utilizado en otros mercados donde las velocidades de carga suelen alcanzar alrededor de 250 kW. El precio aún no se ha anunciado, pero se espera que las entregas comiencen a finales de año.
Hyundai no ha confirmado si el Ioniq V se lanzará fuera de China, aunque se considera que Australia es un mercado probable.
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Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)