Hyundai Ioniq V Sedan обіцяє 404 милі на невеликій батареї

Hyundai оприлюднив Ioniq V, електричний седан, який виглядає так, ніби він вийшов із науково-фантастичного фільму, а не з автосалону.

Клиноподібний електромобіль із високим ходом відбувся світовий дебют у Китаї на початку цього року, і свіжі дані Міністерства промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) тепер підтверджують варіанти акумулятора та силової установки.

Ioniq V пропонується з двома акумуляторами LFP: блоком на 53,5 кВт-год і більшою версією на 66,8 кВт-год.

Hyundai поєднує меншу батарею з одним електродвигуном потужністю 188 кінських сил, тоді як більша батарея оснащена двигуном потужністю 225 кінських сил.

За циклом випробувань CLTC у Китаї базова модель має пробіг від 323 до 336 миль (520 до 540 км) на одній зарядці, хоча очікується, що реальний запас ходу знизиться ближче до 250 миль (400 км).

Версія з більшою батареєю заявлює пробіг від 385 до 404 миль (620 до 650 км) за циклом CLTC, але реальні цифри, ймовірно, складатимуть близько 311 миль (500 км).

Споряджена вага Ioniq V коливається від 3763 фунтів (1707 кг) для базової моделі до 3985 фунтів (1808 кг) для топової версії.

Hyundai також подала заявку на варіант із збільшеним запасом ходу в MIIT, хоча жодних деталей не було оприлюднено.

Ioniq V працює на основі 800-вольтової архітектури, такої установки Hyundai використовує на інших ринках, де швидкість заряджання зазвичай досягає приблизно 250 kW. Ціна ще не оголошена, але очікується, що поставки почнуться пізніше цього року.

Hyundai не підтвердила, чи буде Ioniq V випущений за межі Китаю, хоча Австралія вважається ймовірним ринком.